СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.04.2012, 10:21   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,905
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [6 апреля 2012] Пассажирские искушения


Пассажирские искушения


К концу года у клиентов ОАО «Федеральная ПАССАЖИРСКАЯ КОМПАНИЯ» (ФПК) ПОЯВИТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИОБРЕСТИ БИЛЕТ В КУПЕЙНЫЙ ВАГОН ПО ЦЕНЕ ПЛАЦКАРТЫ.


На 12 пилотных маршрутах ФПК планирует внедрение технологии динамического ценообразования. В проект попадают поезда маршрутами из Москвы до Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Архангельска, Мурманска, Самары, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, Чебоксар, Волгограда, Казани и Сочи.

Для каждого направления планируется сформировать структуру тарифов с учётом сезона, дней недели, количества и качества конкурентов, ожидаемого спроса.

«Расширение структуры тарифов позволит связать уровень ценового предложения с периодом времени приобретения, заполнения мест на маршруте и сезоном. Тем самым большинство пассажиров сможет приобретать билеты по существующим или меньшим тарифам», - объявил вице-президент ОАО «РЖД» - генеральный директор ОАО «ФПК» Михаил Акулов в Ростове-на-Дону, на форуме компании по внедрению новых технологий реализации проездных документов.

Предполагается установить минимальный тариф в купе на уровне плацкарты или выше на 5-10% и продавать по ним нереализованные места в купе. По мере повышения спроса на перевозки тариф будет увеличиваться. Тем не менее продажа по низким тарифам продолжится вплоть до даты отправления поезда при сохранении низкого спроса на услуги ФПК, а также при наличии в свободной продаже более выгодных ценовых предложений конкурентов. Изменения в тарифной политике не предусмотрены при отсутствии конкуренции на маршруте с другими перевозчиками.

«Мы ожидаем, что динамическое ценообразование повысит доходы компании и сделает поездку более привлекательной для наших пассажиров», - считает заместитель генерального директора ОАО «ФПК» Андрей Калибердин.

Планируется, что систему полностью введут в действие в конце следующего года, в результате чего ФПК получит 3-7% дополнительного дохода.

Помимо технологии динамического ценообразования, компания собирается внедрить программу лояльности, представляющую собой накопление баллов на личном счёту пассажира при каждой покупке билета на поезда ФПК. Проверить состояние счёта пассажир сможет в личном кабинете на сайте ОАО «РЖД». Бонусными баллами человек
сможет расплатиться за очередную поездку. Дополнительно рассматривается возможность применения таких бонусов при оплате привокзального такси, услуг залов повышенной комфортности и т.д.

Кроме скидок, баллов и других экономических стимулов для привлечения клиентов, компания озаботилась и улучшением удобств доставки пассажиров к поезду.

«Одно из основных направлений - развитие интермодального сообщения, - говорит начальник управления организации продаж ОАО «ФПК» Анжела Сулаквадзе. - Так, для жителей Тамбова, желающих проехать в поезде Воронеж - Москва, между Тамбовом и Мичуринском организован автобусный маршрут. Тамбовчане получили возможность приехать утром к отправлению поезда на станцию Мичуринск-Воронежский, а вечером уехать с той же станции обратно».

Игорь Евдокимов
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [2 апреля 2012] В ритме вокзала Admin Газета "Гудок" 0 07.04.2012 13:45
[Гудок] [2 апреля 2012] В пределах дороги Admin Газета "Гудок" 0 07.04.2012 11:25
[Гудок] [2 апреля 2012] Лучше без «канбанов» Admin Газета "Гудок" 0 07.04.2012 11:20
[Гудок] [2 апреля 2012] Стабильно строимся Admin Газета "Гудок" 0 07.04.2012 11:11
[Гудок] [2 апреля 2012] Орбита УРРАНа Admin Газета "Гудок" 0 07.04.2012 11:09

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:35.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot