СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.02.2012, 22:24   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,905
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [12 января 2012] Горизонты Роспрофжела


Горизонты Роспрофжела


Построение профсоюзной организации по территориальному признаку отвечает интересам реформы

Основным условием участия профсоюза в реформировании отрасли является повышение уровня социальной защищённости железнодорожников, особенно сейчас, когда в процессе создания холдинга выделяются дочерние компании, образуются дирекции и другие вертикальные структуры. По этой причине работники одного подразделения могут работать в совершенно разных дирекциях или за короткий срок несколько раз переписывать заявления в связи с переподчинением их родной организации разным дирекциям.

Не могли эти преобразования не коснуться и организационной структуры профсоюза железнодорожников. Я согласна с автором статьи «Огород среди поля», опубликованной в «Гудке»19 октября прошлого года: для того чтобы не «плодить профсоюзную демократию», необходимо учитывать основные принципы профсоюзной структуры. А это сохранение единства профсоюза по региональному признаку. По своему многолетнему опыту я могу уверенно говорить о нецелесообразности вывода подразделений из состава территориальных (региональных) организаций профсоюза и передачи полномочий вновь созданным в вертикалях «первичкам». Ведь и в производственной структуре сделан акцент на регионы: бывшие начальники отделений теперь имеют статус «замначальника дороги по региону».

Ориентир на дробление профсоюзных организаций на третьем этапе реформирования железнодорожного транспорта может привести к необратимым процессам, связанным с потерей профсоюзом управляемости в целом в регионах. Сильной, а главное, действенной может быть только профсоюзная организация, которая объединяет всех по территориальному признаку.

Как пример единства профсоюза и объединения профсоюзных организаций по территориальному признаку приведу тот факт, что с ноября 1999 года Волгоградская территориальная организация Роспрофжела является членской организацией областного Совета профсоюзов. Благодаря этому мы на равных принимаем участие в программе социальной защиты трудящихся, можем влиять на принятие решений государственных и местных органов власти, то есть решать целый комплекс проблем.

Наша сила - в единстве, и для того чтобы предотвратить дробление, мы как территориальная (региональная) профорганизация объединяем все профсоюзные организации - филиалов, дочерних обществ, корпораций, находящихся на территории Волгоградского региона.

При этом, прямо возражая автору статьи, скажу, что в своей работе мы делаем ставку на освобождённых председателей первичных профорганизаций, потому что именно их работа всегда более результативна, нежели у неосвобождённого председателя, а значит, напрямую зависящего от руководителя.

Профсоюз железнодорожников всегда был организованным и сплочённым, имеет за плечами богатый опыт работы и славные столетние традиции. Поэтому в процессе обширной реструктуризации отрасли всем выборным профсоюзным органам предстоит не только в очередной раз сдать экзамен по проделанной работе, но и ответить на вопрос: какими мы перешагнули столетний рубеж и какими будем завтра. Организационно разобщёнными и недееспособными или авторитетной силой, пользующейся доверием и способной обеспечить эффективную защиту трудовых прав членов профсоюза.

Мы выбрали путь социального партнёрства и остались верны этой позиции, следуя главной цели - придать преобразованиям социальную направленность.

Татьяна Бабиева, главный специалист Волгоградского теркома Роспрофжела
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [11 января 2012] Неутомимый Гром Admin Газета "Гудок" 0 15.02.2012 22:15
[Гудок] [24 января 2012] На работу поспать Admin Газета "Гудок" 0 13.02.2012 22:25
[Гудок] [26 января 2012] Дорога с препятствиями Admin Газета "Гудок" 1 13.02.2012 22:08
[Гудок] [11 января 2012] Продуманные решения Admin Газета "Гудок" 0 02.02.2012 12:55
[Гудок] [29 января 2012] Уложиться в «окно» Admin Газета "Гудок" 0 02.02.2012 12:50

Ответить в этой теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:59.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot