СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.08.2011, 07:58   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,948
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [1 августа 2011] Правда дороже денег


Правда дороже денег


Граждане КНР, чьи родные погибли в железнодорожной катастрофе, отказываются от компенсаций

По версии властей, в железнодорожной катастрофе 23 июля в КНР погибли 40 человек, количество пропавших без вести до сих пор неизвестно.

После столкновения двух поездов, причиной которого официально называют сбой сигнального оборудования, были уволены руководитель Шанхайского железнодорожного управления Лун Цзин и его заместитель Хэ Шэнли. Родственникам погибших назначили компенсации в 915 тыс. юаней (около $142 тыс.).

При этом демонстрации в память о погибших разгоняет полиция, а СМИ, пишущие о катастрофе, подвергаются жёсткой цензуре. Из 40 семей, чьи родственники признаны погибшими, 30 отказались от компенсаций - вместо денег они требуют правды о причинах катастрофы, поскольку считают, что правительство ускоренными темпами развивает скоростное движение в ущерб обеспечению его безопасности.

Ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Павел Салин считает, что власти Китая после катастрофы изменят подход к развитию сети скоростного движения. «Развитие инфраструктуры скоростных поездов - это один из трендов, на который китайцы делают акцент уже несколько лет, поэтому скандал с катастрофой неудобен именно как имиджевый. Китайские власти изменят подход к развитию

скоростных поездов, но с точки зрения рекламы и позиционирования, потому что основа национальных успехов - дешёвая рабочая сила и экономия на деталях - останется неизменной», - считает Павел Салин.

Константин Филатов
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [3 августа 2011] Из личных сбережений Admin Газета "Гудок" 0 05.08.2011 07:51
[Гудок] [1 августа 2011] Учет по стандарту Admin Газета "Гудок" 0 04.08.2011 15:32
Ни власти, ни денег Admin xx2 0 06.07.2011 07:24
[Гудок] [20 июня 2011] Окопная правда Admin Газета "Гудок" 0 30.06.2011 07:53
[Гудок] [19 апреля 2011] Нет денег - составьте план. Нельзя экономить на безопасности Admin Газета "Гудок" 0 19.04.2011 08:44

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:05.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot