Тема: Практические рекомендации начальникам железнодорожных станций по определению номинальных отклонений от номинальных параметров пути,стрелочных переводов и путевых устройств

**Admin** · 22.08.2014, 08:23

Практические рекомендации начальникам железнодорожных станций по определению номинальных отклонений от номинальных параметров пути,стрелочных переводов и путевых устройств

Скачать

Практические рекомендации начальникам железнодорожных станций по определению отклонений от номинальных параметров пути, стрелочных переводов и путевых устройств, установленных нормативными актами МПС России

**tiksi** · 22.08.2014, 22:44

Ждем практические рекомендации монтерам пути по определению номинальных отклонений от номинальных параметров финансовых потоков и IQ акций РЖД на лондонской бирже.

**дспзVS** · 22.08.2014, 22:52

Шутки шутками,но при последних проверках квартальной комиссии у монтёров пути спрашивали про менеджмент,миссию компании и про бережливое производство.

**Старик Хоттабыч** · 22.08.2014, 22:57

Цитата:

Сообщение от tiksi

Ждем практические рекомендации монтерам пути по определению номинальных отклонений от номинальных параметров финансовых потоков и IQ акций РЖД на лондонской бирже.

Старик Хоттабыч добавил 22.08.2014 в 22:57

Цитата:

Сообщение от дспзVS

Шутки шутками,но при последних проверках квартальной комиссии у монтёров пути спрашивали про менеджмент,миссию компании и про бережливое производство.

и далее: у водителей, уборщиц и прочего люда попавшего в поле зрения проверяющих, я был в шоке, когда на перроне станции забытой богом и людьми, но не начальством, у прохожего приняв его за работника две дамы из состава комиссии пытались узнать данные вопросы... кроме вкусного перегара они от него так и ничего не получили...

**ШВП** · 23.08.2014, 09:06

Цитата:

про бережливое производство.

Приезжаю на тупиковую станцию, а там три электровоза.Спашиваю зачем.Отвечают бережливое производство.За один раз 30 вагонов нельзя,надо 34,а три раза по десять можно.

**дспзVS** · 23.08.2014, 09:31

Цитата:

Сообщение от ШВП

... бережливое производство.За один раз 30 вагонов нельзя,надо 34,а три раза по десять можно.

Шедевральный пример бережливого производства!

Видимо,на этом диспетчерском участке графиковая норма-34 вагона.
Если одним локомотивом увезти 30 вагонов,то поезд получится неполновесным или неполносоставным. Пострадают показатели-средний вес поезда и т.д. А если к электровозу прицепляют 10 вагонов,то ему дают резервный номер и ни в каких показателях вес этого состава не учитывают. Браво!!!

**tiksi** · 23.08.2014, 11:04

Там пишут, решают, отчитываются. А мужики то по своему делают. И правы черти. Не дают транспорту загнутся.
Дядь Володь, а может по другому взглянуть на вверенную тебе Кемску волость?

22.08.2014, 08:23	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,905 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5984 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Тема: Практические рекомендации начальникам железнодорожных станций по определению номинальных отклонений от номинальных параметров пути,стрелочных переводов и путевых устройств Практические рекомендации начальникам железнодорожных станций по определению номинальных отклонений от номинальных параметров пути,стрелочных переводов и путевых устройств Скачать Практические рекомендации начальникам железнодорожных станций по определению отклонений от номинальных параметров пути, стрелочных переводов и путевых устройств, установленных нормативными актами МПС России __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12

22.08.2014, 22:44	#2 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,810 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 994 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Ждем практические рекомендации монтерам пути по определению номинальных отклонений от номинальных параметров финансовых потоков и IQ акций РЖД на лондонской бирже.
	Цитировать 0

22.08.2014, 22:52	#3 (ссылка)
дспзVS Наивный романтик. Регистрация: 14.02.2012 Адрес: Karelia Возраст: 65 Сообщений: 3,479 Поблагодарил: 1970 раз(а) Поблагодарили 4630 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1340	Шутки шутками,но при последних проверках квартальной комиссии у монтёров пути спрашивали про менеджмент,миссию компании и про бережливое производство.
	Цитировать 0

23.08.2014, 11:04	#7 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,810 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 994 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Там пишут, решают, отчитываются. А мужики то по своему делают. И правы черти. Не дают транспорту загнутся. Дядь Володь, а может по другому взглянуть на вверенную тебе Кемску волость?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Комплекс мобильный измерительно-вычислительный параметров путевых устройств АЛСН, АЛС-ЕН (ИВК-АЛС)	СЦБист	Приборы и напольное оборудование	22	20.04.2017 15:01
ЦД-ЦП-ЦШ-0072 - Практические рекомендации о проведении комиссионных месячных осмотров	Admin	Документы Укрзалізниці	0	17.12.2012 14:55
=Диплом= Замена ручных стрелочных переводов на автоматические	splattu	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	1	06.06.2012 13:34
Практические рекомендации локомотивным бригадам по выводу из аварийных ситуаций при неисправности тепловоза 2ТЭ10у	Admin	Тяговый подвижной состав	0	20.04.2011 22:30
418319-Д-00РПА - Рекомендации по проектированию оборудования станций сигнализаторами для оповещения монтеров пути, работающих на стрелочных переводах	Толян	Приборы и напольное оборудование	0	17.01.2010 10:45

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)