Практические рекомендации начальникам железнодорожных станций по определению номинальных отклонений от номинальных параметров пути,стрелочных переводов и путевых устройств
 

Практические рекомендации начальникам железнодорожных станций по определению номинальных отклонений от номинальных параметров пути,стрелочных переводов и путевых устройств

Скачать

Практические рекомендации начальникам железнодорожных станций по определению отклонений от номинальных параметров пути, стрелочных переводов и путевых устройств, установленных нормативными актами МПС России

Ждем практические рекомендации монтерам пути по определению номинальных отклонений от номинальных параметров финансовых потоков и IQ акций РЖД на лондонской бирже.

Шутки шутками,но при последних проверках квартальной комиссии у монтёров пути спрашивали про менеджмент,миссию компании и про бережливое производство.

:sm530::raD::thumbup1:

Старик Хоттабыч добавил 22.08.2014 в 22:57
и далее: у водителей, уборщиц и прочего люда попавшего в поле зрения проверяющих, я был в шоке, когда на перроне станции забытой богом и людьми, но не начальством, у прохожего приняв его за работника две дамы из состава комиссии пытались узнать данные вопросы... кроме вкусного перегара они от него так и ничего не получили...:laduh::lol::smile_24:

Приезжаю на тупиковую станцию, а там три электровоза.Спашиваю зачем.Отвечают бережливое производство.За один раз 30 вагонов нельзя,надо 34,а три раза по десять можно.

Шедевральный пример бережливого производства!

Видимо,на этом диспетчерском участке графиковая норма-34 вагона.
Если одним локомотивом увезти 30 вагонов,то поезд получится неполновесным или неполносоставным. Пострадают показатели-средний вес поезда и т.д. А если к электровозу прицепляют 10 вагонов,то ему дают резервный номер и ни в каких показателях вес этого состава не учитывают. Браво!!!

Там пишут, решают, отчитываются. А мужики то по своему делают. И правы черти. Не дают транспорту загнутся.
Дядь Володь, а может по другому взглянуть на вверенную тебе Кемску волость?