СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 2 из 6

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Движенцы (https://scbist.com/dvizhency/)

- - Вопрос движенцам (https://scbist.com/dvizhency/9226-vopros-dvizhencam.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Sama Y

08.11.2011 19:25

Углев Дмитрий,
как удобнее или как НАМ правильно делать?

Углев Дмитрий

08.11.2011 19:41

Как им удобнее ))))

Sama Y

08.11.2011 19:44

Цитата:

Как им удобнее

как привыкли ;)

Sama Y добавил 08.11.2011 в 19:44
а вообщем, ладно, пусть движенцы отвечают )))
я обычно в спорных ситуациях звоню им, спрашиваю

SaLeX

08.11.2011 20:06

Цитата:

Сообщение от Углев Дмитрий (Сообщение 67528)

А как удобнее ДСП: чтобы пульт и путевое развитие были зеркально распоолжены друг относительно друга или наоборот или вообще без разницы?

Когда я работал ДСП, у меня пульт вообще стоял перпендикулярно к путям, в этом никаких проблем, дело привычки. А вот когда после реконструкции мнемосхему на новом пульте переворачивают вверх ногами, это серьезное испытание для ДСП, рефлексы плохо переучиваются.

Углев Дмитрий

08.11.2011 20:08

SaLeX, спасибо за высказанное мнение.

Ишо ждем-с

ramires

08.11.2011 20:15

Цитата:

Сообщение от Sama Y (Сообщение 67529)

как удобнее или как НАМ правильно делать?

ДСП должен руководствоваться поездной ситуацией, отображаемой на пульте/мониторе, а как он (пульт) расположен это ДСП волновать не должно. А вот переучиваться сложно, хотя это дело 4-5 смен.

Макс - МЖД

08.11.2011 23:44

Пульт удобнее всего распологать так, чтобы ДСП сидел спиной к станции

Кабанбай Батыр

09.11.2011 00:31

В свое время поднимали такой вопрос (как отображать станцию на АРМ ДСП), пришли к следующему: отображать расположение ДСП и пульта на однонитке (кружочек с палочной :oiE:); и на всякий случай, согласовываем письменно с заказчиком.

micush

09.11.2011 01:50

Цитата:

В свое время поднимали такой вопрос (как отображать станцию на АРМ ДСП), пришли к следующему: отображать расположение ДСП и пульта на однонитке (кружочек с палочной ); и на всякий случай, согласовываем письменно с заказчиком.

Так вроде всегда на однонитке отображали расположение ДСП и пульта (например http://scbist.com/scb/uploaded/33_1nitka.doc). Ведь для того чтобы человеку проще ориентироваться в пространстве надо учитывать с какой стороны станции он находится и сидит лицом к ней или спиной. Ведь не очень удобно когда загорается лампочка о подходе поезда справа, а в окно (или по звуку) видишь что он приближается слева.
Мне приходилось разрабатывать виды станций для микропроцессорной системы диспетчерского контроля и для ДНЦ вид станции часто не совпадает с видом на пульте ДСП т.к. ДНЦ смотрит на нее с другой стороны (приходится согласовывать виды разных станций для их "стыкование" между собой).

Denicij

21.11.2011 12:58

Цитата:

Сообщение от Антон43 (Сообщение 50796)

Приветствую движенцев и не только=).
Вопрос таков: что надо предпринимать, если локомотивная бригада не отвечает по рации ДСП, во время проследования станции поездом ДСП замечает, что бригада спит или иное (потеряли сознание например)?

Вполне безопасных способов вообще тьма. Для начала перекройте ему сигнал, пролетит на красный, сработает система безопасности, сорвёт ЦТМ. Если пассажирский поезд, то можно ещё через начальника поезда, пусть рвёт стоп кран. При электротяге уже говорили. Но направлять его на сброс или в предохранительный тупик это вообще последний вариант, и только по приказу сверху. Причём затребуйте его официально, а то виноватым оставят вас.

Yakovlev

21.11.2011 13:33

Цитата:

Как им удобнее ))))

А вообще есть ли документ о однообразии плана ПЖ, масштабной схемы станции, схематического плана, пульт-табло? Можно зеркально поворачивать изображение на табло или нет? Или если не запрещено то можно?

Бонус

21.11.2011 14:33

Кажется, в альбоме ТО-157 приводятся варианты расположения аппаратов управления в постах ЭЦ при различных конфигурациях станций

Leks	22.11.2011 07:48

Цитата:

Сообщение от nazarsmi (Сообщение 60313)

Дааа, ну и решения Вы предлагаете...ТЧМИ, Сбрасывающая стрелка...:nono: Согласно ИДП, ПТЭ об этом в первую очередь нужно доложить ДНЦ, так как движением поездов на учатке руководит только один работник!!! Далее по команде!!!! Какая сбрасывающая стрелка, а если это пассажирский поезд или с "ВМ"...книги читайте!!! Системы безопасности должны на ТЭ сработать по-идее и сорвать автостоп!!!!

полностью согласен!! действительно... СРАЗУ ПОЕЗДНОМУ СООБЩАЕМ , а там ДНЦ сам решит как и что делать....

Leks добавил 22.11.2011 в 07:44

Цитата:

Сообщение от trolza (Сообщение 67579)

Пульт удобнее всего распологать так, чтобы ДСП сидел спиной к станции

это и ежу понятно

Leks добавил 22.11.2011 в 07:48

Цитата:

Сообщение от ramires (Сообщение 67544)

поработал бы сам когда весь пульт перетормошили и перевернули....
4-5 смен маловато....

скромнЯга

14.12.2011 22:31

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА на срыв курбеля нужен приказ ДНЦ с оформлением в журнал ДУ-58???

led	15.12.2011 04:38

нет.

Часовой пояс GMT +3, время: 01:43.

Страница 2 из 6

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице