СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Новая Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ 2011 г.

Страница 1 из 2

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Движенцы (https://scbist.com/dvizhency/)

- - Новая Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ 2011 г. (https://scbist.com/dvizhency/7190-novaya-instrukciya-po-dvizheniyu-poezdov-i-manevrovoi-rabote-na-zheleznyh-dorogah-rf-2011-g.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Admin

04.05.2011 19:41

Новая Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ 2011 г.

Вложений: 1

Новая Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ 2011 г.

Скачать

Изменения помечены другим цветом.

качаем и обсуждаем

Антон43

13.05.2011 09:34

При неисправности жезловой телефонной связи

Долго смеялся)))

Marfino

30.08.2011 01:13

:sm530: но
в новом ПТЭ нет ни слова про новое ИДП, зато есть ссылки на "Нормы и Правила", боюсь так теперь будет обзыватьяся ИДП, но узнаем мы об этом через год..... или чуть чуть раньше, ведь проверку знаний пройти надо.

Нина Кублик

14.09.2011 04:28

Движение с особой бдительностью - как это?:net:

Нина Кублик добавил 14.09.2011 в 04:28
в случае внезапного появления на локомотивном светофоре вместо разрешающего сигнала желтого огня с красным, красного или белого огня или при потухании огней локомотивного светофора машинист обязан принять меры... Может при потухших огнях:shocking:

SaLeX

27.10.2011 20:27

Это фуфло а не ИДП, эту редакции потом еще лопатили, а вообще у меня к представителям ЦШ просьба, объяснить молодому поколению в ЦД по п.8.5 этой редакции ИДП, что ключ-жезл нужно изымать до открытия выходного светофора, а не после, иначе смыл изъятия теряется начисто.:nono:

IGOR77

27.10.2011 20:39

Цитата:

ключ-жезл нужно изымать до открытия выходного светофора, а не после, иначе смыл изъятия теряется начисто.

С чего это вдруг смысл теряется?
Не вижу разницы когда ДСП вытянет ключ - до открытия выходного, или после.

Нина Кублик

28.10.2011 05:16

Да потому что если ключ изымается после открытия, то соседняя станция запросто может сменить направление движения:maniak:

Кабанбай Батыр

28.10.2011 05:43

Цитата:

Сообщение от Нина Кублик (Сообщение 66254)

После открытия выходного сигнала контроль перегона загорается красным (занятие перегона по отправлению), смену направления сделать нельзя (кроме как вспомогательным режимом).

В АБ схема контроля ключа-жезла отработает только после занятия первого участка удаления.

А когда вручать ключ-жезл машинисту, это больше вопрос организационный: до открытия сигнала или после.
ИМХО: сначало ключ-жезл, а потом выходной открываем, а то уедет - не догонишь :) .

SaLeX

28.10.2011 21:01

Они в п.8.5 написали, что ключ-жезл изымать после отправления последнего поезда, а схемное решение ключа-жезла позволяет однократно открыть выходной после его изъятия. Т.е. в том варианте как они предлагают, а они еще придумали что вообще хоз.поезда должны на перегон по запрещающим сигналам ездить, изъятие ключа-жезла от случайного отправления другого поезда на перегон никоим образом не защищает.

Sdinai88

12.11.2011 13:58

если изъять ключ жезл перегона на АБ вы уже не откроете выходной сигнал. поэтому с начало открывается выходной сигнал а потом уже изымается ключ-жезл и вручается машинисту.

Александр

12.11.2011 15:40

Цитата:

Сообщение от Сухроб (Сообщение 68071)

Не надо брать за эталон станции 50-х годов прошлого века, где был заложен этот алгоритм действий.
Уже 50 лет, как порядок действий не принципиален, хочешь, сначала фонарь открывай, хочешь, сначала жезл доставай.

Кабанбай Батыр

12.11.2011 16:28

Цитата:

Сообщение от Сухроб (Сообщение 68071)

Ни разу не встречал такого :net:.
Пока поезд не занял первое удаление, открывать выходной можно сколько душе будет угодно.

Sdinai88

12.11.2011 16:42

тогда какой смысл этого ключа-жезла?))) если сигналы открывать можно при изъятии))

Сухроб добавил 12.11.2011 в 16:42
получается он и не нужен.

Александр

12.11.2011 16:52

Цитата:

Сообщение от Сухроб (Сообщение 68083)

тогда какой смысл этого ключа-жезла?))) если сигналы открывать можно при изъятии))

Учи матчасть.
Здесь выше уже всё подробно расписано, как он работает.
Ещё лучше - открой схемы МРЦ-13, и обрати внимание на реле Н(Ч)ВКЖ

Александр добавил 12.11.2011 в 16:52

Цитата:

Сообщение от Нина Кублик (Сообщение 66254)

Да потому что если ключ изымается после открытия, то соседняя станция запросто может сменить направление движения

Внимательнее посмотрите на цепь К-ОК схемы смены и на цепи включения реле Н(Ч)ОВ и Ч(Н)ПВ

SaLeX

12.11.2011 19:50

Цитата:

Не надо брать за эталон станции 50-х годов прошлого века, где был заложен этот алгоритм действий.

э-э-э, у нас таких станций процентов так под 50%, и там порядок действий важен

Часовой пояс GMT +3, время: 14:55.

Страница 1 из 2

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице