Тема: ИДП. прием пассажирского поезда

DS_52 · 12.08.2017, 16:16

Здравствуйте. 12 пункт 9го приложения к ИДП:

Цитата:

Порядок, обеспечивающий безопасность движения пассажирских поездов при приеме на железнодорожные пути, не оборудованные этими устройствами (АЛС), устанавливается владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

кто ни будь делал (видел) этот порядок? есть какие-то особенные действия при приеме пассажирского поезда, отличающиеся от приема любого другого?

Рома Дрозд · 12.08.2017, 19:44

Как минимум, манёвры

с пассажирскими составами не полагаются.

DS_52 · 12.08.2017, 20:48

маневры допускаются - прицепка почтовых вагонов хоть. Вы имеете ввиду маневры с расцепкой? но это и без Порядка понятно

DS_52 добавил 12.08.2017 в 20:48
да и тут тупо прием поезда. сижу туплю. чем безопасный прием пассажирского поезда отличается от приема другого поезда? пока тупо переписал ИДП и добавил воды. посмотрю рецензию ревизора.

**Евгений002** · 12.08.2017, 20:51

Цитата:

кто ни будь делал (видел) этот порядок? есть какие-то особенные действия при приеме пассажирского поезда, отличающиеся от приема любого другого?

Надо поднять древние материалы по случаю крушения, после которого СЦБстов обязали в первоочередном порядке, бросив всё, закодировать все боковые пути, где обращаются пасс. поезда, может быть там на переходный период были "умные" мысли и регламенты.....

МПС
№49Ц от
17.11.86г Ст.Користовка Одесской ж.д. допущен проезд запрещающего сигнала, взрез стрелки и столкновение пассажирских поездов № 635 и 38 с тяжелыми последствиями по причине нарушения локомотивной бригадой ПТЭ о бдительном наблюдении за сигналами. Крушение произошло на участке пути, не оборудованном АЛСН.

1.Оборудовать приемо-отправочные пути пропуска пассажирских поездов устройствами АЛСН.

**Скиталец** · 12.08.2017, 21:20

Цитата:

Сообщение от Евгений002

1.Оборудовать приемо-отправочные пути пропуска пассажирских поездов устройствами АЛСН.

И как, сильно помогло? Кто-то сравнительный анализ делал - до и после?

**Евгений002** · 12.08.2017, 21:22

Цитата:

Сообщение от Скиталец

И как, сильно помогло? Кто-то сравнительный анализ делал - до и после?

Рано делать выводы, такие ЧП раз в 100 лет случаются.

DS_52 · 12.08.2017, 21:22

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Надо поднять древние материалы по случаю крушения, после которого СЦБстов обязали в первоочередном порядке, бросив всё, закодировать все боковые пути, где обращаются пасс. поезда, может быть там на переходный период были "умные" мысли и регламенты.....

МПС
№49Ц от
17.11.86г Ст.Користовка Одесской ж.д. допущен проезд запрещающего сигнала, взрез стрелки и столкновение пассажирских поездов № 635 и 38 с тяжелыми последствиями по причине нарушения локомотивной бригадой ПТЭ о бдительном наблюдении за сигналами. Крушение произошло на участке пути, не оборудованном АЛСН.

1.Оборудовать приемо-отправочные пути пропуска пассажирских поездов устройствами АЛСН.

спасибо. примерно понял. налить воды с ИДП, приправить чуть-чуть ПТЭ, и пошли они все.

**Евгений002** · 12.08.2017, 21:28

Цитата:

Сообщение от DS_52

спасибо. примерно понял. налить воды с ИДП, приправить чуть-чуть ПТЭ, и пошли они все.

Отчего же. Отсутствие кодирования черевато проездом выходного красного при "косяках" лок. бригады, так что в таких ситуациях:

ограничение скорости
установка стрелок за выходным на" свободный" маршрут
учащенный регламент общения ДСП с машинистом при приеме такого поезда по ПРС
и далее в том же роде

**Скиталец** · 12.08.2017, 21:43

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Рано делать выводы, такие ЧП раз в 100 лет случаются.

То есть полезность данного, весьма затратного мероприятия - величина, стремящаяся к нулю....

DS_52 · 12.08.2017, 22:00

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Отчего же. Отсутствие кодирования черевато проездом выходного красного при "косяках" лок. бригады, так что в таких ситуациях:

ограничение скорости
установка стрелок за выходным на" свободный" маршрут
учащенный регламент общения ДСП с машинистом при приеме такого поезда по ПРС
и далее в том же роде

ограничение у нас приказом. на стрелках 15 км/ч любым поездом, за выходным стрелки исключают заезд ПС на маршрут прибытия, регламент стандартный, ТЧМ работает в паре с ТЧМП. АСЛ нет у нас вообще нигде

DS_52 добавил 12.08.2017 в 22:00
Ё-моё, да это-же ТРА + ИДП! теперь я примерно понимаю, что мне нужно делать. благодарю.

12.08.2017, 19:44	#2 (ссылка)
Рома Дрозд Старший участник Регистрация: 02.12.2015 Адрес: ОСЖД Сообщений: 495 Поблагодарил: 76 раз(а) Поблагодарили 99 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 154	Как минимум, манёвры с пассажирскими составами не полагаются.
	Цитировать 0

12.08.2017, 20:48	#3 (ссылка)
DS_52 Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 12.08.2017 Сообщений: 4 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	маневры допускаются - прицепка почтовых вагонов хоть. Вы имеете ввиду маневры с расцепкой? но это и без Порядка понятно DS_52 добавил 12.08.2017 в 20:48 да и тут тупо прием поезда. сижу туплю. чем безопасный прием пассажирского поезда отличается от приема другого поезда? пока тупо переписал ИДП и добавил воды. посмотрю рецензию ревизора. Последний раз редактировалось DS_52; 12.08.2017 в 20:49. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
прием поезда по неправильному пути	Jekateryna	Движенцы	7	09.06.2017 21:23
Прием поезда на занятый путь на ст. Порубежка ПривЖД 28 апреля 2017 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	18	31.05.2017 01:01
13.01.12г. ст. Шепси Северо-Кавказская ж.д. прием пассажирского поезда №103 по неготовому маршруту	Grin59	Нарушения безопасности на сети дорог	27	18.01.2012 13:04
[Движенцу] Прием поезда при ложной занятости пути приема	Admin	Движенцы	10	25.07.2011 21:14
[17 ноября 1987] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Бокарево ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	13.04.2011 15:14

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)