Изменения по телеграмме ОАО НР000574А
 

В адрес ДС поступила телеграмма ОАО РЖД НР00574 от 27.11.15 ЦЗ Иванова П.А. в постановляющей части которой имеется требование о внесении в инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ "...запрета на одновременное производство искусственной разделки нескольких маршрутов, задаваемых с одного аппарата управления".
Кто может пояснить, что произошло на станции Кунцево-1 в сутках 12.11 и что требуется запретить?
Требуется ли запрещать одновременное производство искусственной разделки нескольких маршрутов на станции с несколькими комплектами ИР?

Остановка у входного светофора Н с запрещающим показанием поезда #23 Москва - Париж. Поезд проследовал станцию Кунцево-1 с задержкой на 28 минут
Дежурный отменил ранее приготовленный маршрут.
Как-то так.
По остальным вопросам ничего написать не могу.
П.С. в должности с октября т.г.

Уже не знают, что бы ещё запретить.
Лучше бы запретили дебилов на должность ЦЗ назначать.

Да ладно Вам...
Так уж сразу и "дебилов"?
Может, для начала всем вместе телеграмму прочитать?

.....Выявив отсутствие пути пропуска поезда,.... в нарушении инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ на станции Кунцево-1 ДСП была проведена одновременная отмена нескольких маршрутов в одном районе управления. В результате чего произошел сбой в работе устройств СЦБ который был устранен ШНЦ спустя 26 минут....
Хотелось бы знать какая система ЭЦ на станции, и при чем здесь " запрет ... одновременное производство искусственной разделки".
Особо рьяные ДС закидали ШЧ телеграммами, а что запретить - сами не знают.

Возможно, я погорячился. Но если возник следующий вопрос:
то телега явно сырая, и по ней сейчас наколбасят мер, невзирая на технические возможности ЭЦ.
Ведь есть ещё системы, где ИР окончательно замкнутого маршрута при занятом комплекте выдержки запустится автоматически при освобождении этого комплекта.

И телега о внесении соответствующих изменений в местную инструкцию (ТАМ, ГДЕ ЭТО УПУЩЕНО) должна адресовываться ШЧ, а не ДСам.

Ну я и говорю - телеграмму целиком прочесть и обсудить...

Небольшой оффтоп, про телеграммы для ДСов:
Один ДС (сейчас бАльшой начЯльник) ...цать лет назад получил телегу что-то типа: "Дать предложения по установке сбрасывающих устройств для предотвращения выхода подвижного состава..."
В его предложении он на всякий случай перечислил все пути (группы путей), включая 1 и 2 I и II главные.

Адекватный ЦЗ написал бы:
"1. ДС на ОЧЕРЕДНЫХ техзанятиях ещё раз прочитать местную инструкцию, обратив внимание на...
2. ШЧ на станциях, где НЕДОПУСТИМА одновременная разделка нескольких маршрутов, проверить в местной инструкции..."

телеграмма: http://scbist.com/downloads.php?do=f...=downА;278379]

"СЛУЧАЙ ЗАДЕРЖКИ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА НР 23 СООБЩЕНИЕМ 'МОСКВА-
ПАРИЖ' НА 28 МИНУТ ПО ПРОСЛЕДОВАНИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ
КУНЦЕВО-1 МОСКОВСКОЙ Ж.Д. ПО ВИНЕ НЕСОГЛАСОВАННЫХ ДЕЙСТВИЙ ДНЦ
ОСИПОВОЙ М.С. И ДСП КУНЦЕВО-1 ЕЛИСЕЕВА Н.Н."
:sm496:

Очень четко освещен в тлг. только вопрос кого и как сняли.....

И чего некоторые коллеги возбудились?
Телеграмма как телеграмма.
Движенцы "зашились" - у них это бывает.
Чтобы "сохранить лицо" - нашли какую-то мутную зацепку в технике, да и то - не столько в технике, сколько в неправильных действиях.
Никого из смежников ни в чем не обвинили, никаких заданий не выдали.
Записали вполне корректно - "при необходимости инициировать...".
Мой вывод - у некоторых СЦБистов проблемы с психологической устойчивостью.

Так коллег возбудила похоже не сама тлт, а то что:

У "низовых" движков это сплошь и рядом, и попробуй не отреагировать, "общевойсковой командир" как никак.(хи-хи ключевое слово-последнее):sm496:

Ну да - а если еще и ШЧ тему, вместо того, чтобы самому её с движками отработать и погасить, вниз "работу" спустит, то конечно....
Всех-то дел - посидеть час с инженером, который ведет в дистанции местные инструкции, и сказать "своим" ДСам: "Я уже всё проверил..."

При чем здесь психологическая устойчивость у СЦБистов?
Телеграмма мутная, в начале про отмену, в постановляющей о ИР...
Воодушевленные и "инициированные" телеграммой красноголовые ДСы требуют внесения запрета в инструкции.
Правда, что должно быть запрещено - "одновременная искусственная разделка"или "одновременная отмена" или еще что то другое - не знают.
На станции по БМРЦ-13 с тремя комплектами ИР, отмены разбитыми по горловинам ДС требует запретить одновременную ИР.
На станциях с ЭЦ-12 требуют прописать запрет на одновременную отмену маршрутов.
Вот и пытаюсь выяснить, что случилось на станции, что требуется запретить.

Вот примерно это и есть отсутствие психологической устойчивости...
Вам что - ДС задает вопросы про "БМРЦ-13 с тремя комплектами ИР"? И этот же ДС - про "ЭЦ-12"? Да ДС и слов-то таких никогда не слышал! Это Вы накручиваете тему.