dagon

Между станциями перегон 800 метров Бессветофорная АБ .
Закрывается ли АБ когда выходной сигнал не открывается?

tiksi

ИПДП. п1.24. К неисправностям, при которых необходимо прекращать действие автоблокировки, относятся:

а) погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне независимо от показаний локомотивного светофора;

б) наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке;

в) невозможность смены направления, в том числе с помощью кнопок (рукояток) вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному пути на двухпутном перегоне с двусторонней автоблокировкой, а также на многопутных перегонах по пути с двусторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения. Пользование автоблокировкой в установленном направлении разрешается.

Наш случай в). Осталось выяснить какой тут перегон и АБ.

tiksi добавил 28.09.2010 в 10:35
Сызрань чтоль?

Александр

Старые системы (до МРЦ-15) не позволяли на безсигнальном перегоне производить смену направления во вспомогательном режиме. Поэтому при лз перегона закрывают АБ

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tiksi

Но если автоблокировка стоит в установленном направлении то разрешается? Получается в одну сторону АБ закрывается, в другую разрешается.

Aleksei

Зачем закрывать? Здесь по сути один блок-участок. Кто-нибудь закрывал АБ когда на перегоне не работала одна сигнальная точка? Надо неисправность искать, а не паниковать!

Александр

Да, в одном направлении по приказу, в другом по телефонке

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tiksi

......в другую по сигналам?

Александр

Там я приводил пример при лз перегона, поэтому по приказу в установленном и телефонка в неустановленном.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tiksi

В огороде бузина, в Киеве дядька.
Алёш! Читать будем что понаписали товарищи и ИПДП? Не маши шашкой.

Александр

Можно почитать ук ГТСС №1247/1236. Всё из-за того, что изменялось ИДП в 1986г.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

dagon

понятно
1 значить было без ВК
2 потом 1247/955 ввели ВК но только если перегон до 3000 м
3 1247/1236 отменили какие либо ограничения и ВК обезательно.

значит АБ не закрывается при не открытии вых. сиг.

Александр

Это если спаяна схема вспомогательного режима. На старых станциях её нет.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

ASVITH

В направлении невозможности открытия выходного светофора действие АБ закрывается, организация движения осуществляется по телефонным средствам связи. Если в противоположном направлении, направлению в котором невозможно открыть выходной светофор, выходной светофор открывается то в этом направлении АБ не закрывается и ей продолжают пользоваться как основным средством ИРДП. Конечно же это корректно для перегона оборудованного для двухстороннего движения как в четном так и в нечетном направлении.
В случае когда перегон оборудован АБ с односторонним движением, а существует необходимость движения в неустоновленном движении, АБ закрывается в этом направлении и организовывается движение по ТСС, при этом движение в правильном направлении осуществляется в нормальном режиме.

Александр

Читал ИДП. п.1.15. На однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двухсторонней автоблокировкой при запрещающем показании выходного светофора поезд может быть отправлен:
а) по регистрируемому приказу дежурного по станции, передаваемому машинисту поезда по радиосвязи по форме, указанной в п. 1.14 настоящей Инструкции;
б) по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта I (бланк формы ДУ-54).
Отправление поезда на однопутный перегон и по неправильному пути двухпутного перегона по пригласительному сигналу запрещается.
Перед отправлением поезда дежурный по станции обязан:
получить регистрируемый приказ поездного диспетчера, подтверждающий свободность перегона (пути) от встречных поездов:

"Разрешаю отправить поезд N ..... со станции ...... по ...... главному пути при запрещающем показании выходного светофора литер..... Перегон (....главный путь перегона) ...... от встречных поездов свободен. ДНЦ........".

Такой приказ может быть передан на отправление со станции при запрещающем показании выходного светофора одного или нескольких (одного за другим) попутных поездов;
установить блок-систему в направлении отправляющегося поезда;
изъять из аппарата ключ-жезл соответствующего перегона (пути перегона). Изъятый ключ-жезл возвращается в аппарат после фактического занятия перегона отправляющимся поездом (после вступления его на первый блок-участок удаления).
Порядок отправления поездов при запрещающем показании выходного светофора на однопутные перегоны без проходных светофоров, не оборудованные устройствами для смены направления, при отсутствии в аппаратах управления ключей-жезлов устанавливается начальником железной дороги. Отправление поезда в этом случае производится по разрешениям, указанным в подпунктах "а" и "б".
На двухпутных перегонах, оборудованных автоблокировкой с движением по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора, если выходной светофор на неправильный путь не открывается или отсутствует, отправление поезда производится после прекращения действия автоблокировки.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Romzess

Такая ситуация: перегон в 2 б-у ( 1 проходной). 1й б-у показывает ЛЗ, второй по индикации удаления на табло свободен, но проходной не горит. Нужно ли переходить на ТСС? В ЦД-790 такого случая нет.

Romzess добавил 16.06.2011 в 16:59
перегон 2х путный