СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Наблюдения дилетанта за эффективностью использования ресурсов на Казанском вокзале Москвы

Страница 3 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Движенцы (https://scbist.com/dvizhency/)

- - Наблюдения дилетанта за эффективностью использования ресурсов на Казанском вокзале Москвы (https://scbist.com/dvizhency/22275-nablyudeniya-diletanta-za-effektivnostyu-ispolzovaniya-resursov-na-kazanskom-vokzale-moskvy.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

tyubik

19.01.2013 10:51

Цитата:

Сообщение от olenevod (Сообщение 133298)

Ни хрена не понял: вы про сиськи, или про тепловозы? А если малая станция с минимальным путевым развитием, но - в 5-ти км от неё - затяжной "тягун" с уклоном в 37 градусов...

Ничего себе, уклон в 37 градусов это, если правильно вычислил тангенс, более семисот пятидесяти промилле!!!
Где ж такое?

Александр

19.01.2013 10:57

Цитата:

вы про сиськи, или про тепловозы?

хорош про сиськи, айда про буфера

Василич

19.01.2013 11:07

Цитата:

вы про сиськи, или про тепловозы?

Мы про то, как тепловозы сиськимасиськи простаивают в рабочее время и как с этим бороться. :raD:

Юстас

19.01.2013 12:30

Цитата:

Сообщение от Василич

сиськимасиськи простаивают

Ржу нимагу ...:lol:

olenevod

22.01.2013 16:57

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 133361)

Виноват, насчёт 37-ми градусов "загнул" конечно. Но машинисты сами говорили, что где-то то ли в Хакасии, то ли по саянской ветке есть такое место, где ни один локомотив в гору "в одно лицо" не тянет гружёный состав, и там постоянно дежурит тепловоз-толкач.

bakunist

03.02.2013 23:22

потребное количество локомотивов (не маневровых, а поездных) сократить не получится. не ты первый этим вопросом задаешься. все дело в неравномерности прибытия и отправления поездов. да и обогнаться не всегда получается. для того, чтобы осадить состав нужен еще 1 тепловоз, т.к. крепить нельзя ну и долго по времени крепить, обгонять, снимать башмаки... если не нужен тепловоз, то и обгонять никто не будет. все равно стоять будет. не в упоре, так где-то еще
зы: зря ты несколько часов на Казанке торчал

Скиталец

03.02.2013 23:47

Цитата:

Сообщение от bakunist (Сообщение 136104)

потребное количество локомотивов (не маневровых, а поездных) сократить не получится. не ты первый этим вопросом задаешься.

bakunist, а первое сообщение в теме прочитал?

Цитата:

Сообщение от Lexandr (Сообщение 132927)

Приветствую уважаемых форумчан!
Решил поделиться своими наблюдениями об использовании маневровых тепловозов на Казанском вокзале Москвы...

Или только :smile_24: ?

bakunist

03.02.2013 23:53

Скиталец,
прочитал и в курсе вопроса. в упорах стоят чмэшки, только это поездные локомотивы, которые автор принял за маневровые. и вопрос был именно про использование этих тепловозов.

Макс - МЖД

04.02.2013 06:45

Цитата:

Сообщение от bakunist (Сообщение 136107)

ЧМЭ поездной локомотив??????? что-то новое... У нас электротяга вроде как и там поездные ЧС2К.

А ЧМЭ маневровый, который подает тепловозом вперед вагоны из Николаевки или красносельского парка под посадку.
ЧМЭ - Чешский Маневровый с Электропередачей...

Скиталец

04.02.2013 08:05

Цитата:

Сообщение от bakunist (Сообщение 136107)

Уважаемый bakunist! Простите, не смог сдержаться.:) Вопрос задавал дилетант. Конечно же, маневровый тепловоз ЧМЭ3 используется в качестве поездного, что и выяснилось в ходе обсуждения.
Ответ дал 17.01.2013 TrainMania:

Цитата:

Большинство поездов Казанского вокзала обслуживаются на станции Николаевка Мск. Это два перегона поездным порядком (М.-П.-Каз - Митьково - Николаевка). Для М.-П.-Каз. такой поданный под посадку состав - обычный поезд 54хх нумерации, принимаемый по всем правилам поездной работы. Вот и стоИт локомотив в голове ПОЕЗДА

Всего Вам доброго!

Rom	04.02.2013 08:44

Цитата:

Сообщение от Скиталец (Сообщение 132954)

А Павелецкий вокзал серьезный? Там подают вперед вагонами. Устройства, типа парктроников стоят...

"Типа парктроников" - это ты так обозвал составителя в желтухе с рацией сурово выглядывающего из тамбурной двери?
Как подъезжаешь к тупику он по рации "пикать" на машиниста начинает.
А ещё проводницы их боятся и иногда в вагон не пускают (наследят, перегаром надышат) - приходится парктроникам висеть снаружи на поручнях - так вагончики гонять.

Эдикрафт

04.02.2013 09:26

Цитата:

Решил поделиться своими наблюдениями об использовании маневровых тепловозов на Казанском вокзале Москвы. Поскольку я всю жизнеь практически занимаюсь логистикой, мне режет глаз всё, что с виду не находит разумного объяснения с точки зрения эффективности затрат.
Пришлось провести несколько часов на Казанском вокзале и моё внимание привлекло использование маневровых тепловозов.

Занимаешься логистикой и занимайся ей.Высокого тебе непонять. Часом не курнувши был?Несколько часов торчать на вокзале,на мужиков пялится.Точно укуренный, да ещё занимается чем? ЛОГИСТИКОЙ. По русски назвать нельзя?

Скиталец

04.02.2013 09:38

Цитата:

Сообщение от Rom (Сообщение 136133)

Ржунимагу:lol: Петросян отдыхает.

Цитата:

Сообщение от К.О.М. (Сообщение 133187)

Эта система называется "Призма", установлена для:
1) обеспечения функции автоведения маневрового состава в пределах перрона 250-300м с автоматическим снижением скорости и плавной остановкой;
2) обеспечения безопасности движения на тупиковых путях пассажирских станций при высокоскоростном, пассажирском и пригородном движении.

Эдикрафт

04.02.2013 09:57

Цитата:

"Типа парктроников" - это ты так обозвал составителя в желтухе с рацией сурово выглядывающего из тамбурной двери?

А как назвать тех кто будет крепить состав после осадки в упор с хвоста и головы?:net:

Юстас

04.02.2013 10:31

Скиталец, тебе надо короче в РЖД заявление строчить! На приоритет наименования новой должности!
Прикинь:
Электроник
Парктроник
.... Срочно - изменение штатного расписания ВЧД!!! :lol:

Часовой пояс GMT +3, время: 20:15.

Страница 3 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице