СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы
Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.06.2012, 03:12   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для pioneer_90

Регистрация: 06.12.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Полугорка


Люди, Уважаемые железнодорожники и будущие железнодорожники, пишу диплом по реконструкции станции, и в разделе по проектированию полугорки возник вопрос по расчёту скатывания отцепов, по полученным данным выходит что хороший бегун по времени на определённой точке пути обгоняет плохой бегун. Подскажите пожалуйста какие меры предпринять и как это описать в дипломном проекте, ведь как я знаю тормозные позиции не применяются на полугорках. Помощь нужна очень срочно, буквально через несколько дней защита
pioneer_90 вне форума   Цитировать 0
Старый 16.06.2012, 00:03   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Atlasov

Регистрация: 11.06.2012
Сообщений: 5
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от pioneer_90 Посмотреть сообщение
Люди, Уважаемые железнодорожники и будущие железнодорожники, пишу диплом по реконструкции станции, и в разделе по проектированию полугорки возник вопрос по расчёту скатывания отцепов, по полученным данным выходит что хороший бегун по времени на определённой точке пути обгоняет плохой бегун. Подскажите пожалуйста какие меры предпринять и как это описать в дипломном проекте, ведь как я знаю тормозные позиции не применяются на полугорках. Помощь нужна очень срочно, буквально через несколько дней защита
С полугоркой не сталкивался, но по идее - укладка заранее тормозных башмаков. Единственное с порядком расчета не подскажу, но думаю похож на расчет с тормозной позицией, только необходимо учесть, что вагон может выбить башмак ( возможно понадобится рассчитать вероятность данного события исходя из "собранной" статистики).

Последний раз редактировалось Atlasov; 16.06.2012 в 00:07.
Atlasov вне форума   Цитировать 0
Старый 16.06.2012, 00:55   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для uryy

Регистрация: 09.11.2010
Сообщений: 140
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Atlasov Посмотреть сообщение
С полугоркой не сталкивался, но по идее - укладка заранее тормозных башмаков. Единственное с порядком расчета не подскажу, но думаю похож на расчет с тормозной позицией, только необходимо учесть, что вагон может выбить башмак ( возможно понадобится рассчитать вероятность данного события исходя из "собранной" статистики).
всё зависит от уклона кол-ва путей, стрелок, длины путей и тд. и тп. соответственно от этого расчитывается кол-во и длина тормозных позиций. в учебниках по сцб имеются примерные расчёты, а точный расчёт даёт проектный институт на основе натурных изысканий по которым строят это чудо такие бумажки хранятся у дс, пч
uryy вне форума   Цитировать 0
Старый 16.06.2012, 02:33   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для pioneer_90

Регистрация: 06.12.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
в принципе участок где хороший бегун обгоняет плохой известен, вот дальше то что написать в дипломе, что именно на этом участке необходимо разместить башмак?! а при наличии башмака как он вообще доедет до расчётной точки???

pioneer_90 добавил 16.06.2012 в 01:43
по расчитанным данным уже построен график скатывания отцепов, точка где хороший бегун обгоняет плохой тоже определена и на графике это явно видно, вопрос-КАК ОПИСАТЬ ПРЕДПРИНИМАЕМЫЕ МЕРЫ ПО ДАННОМУ ПОВОДУ, не должны же они бится друг о друга.

pioneer_90 добавил 16.06.2012 в 02:33
иными словами нужно сделать анализ полугорки, и предпринимаемые меры

Последний раз редактировалось pioneer_90; 16.06.2012 в 02:33. Причина: Добавлено сообщение
pioneer_90 вне форума   Цитировать 0
Старый 16.06.2012, 07:58   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382

Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 43
Сообщений: 674
Поблагодарил: 362 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 122
Насколько я помню, когда был на горке с торможением башмаками, там сделано следующее: на спускной части, метрах в 50 от горба горки сделаны башмакосбрасыватели. Когда идет хороший бегун, башмачник кладет башмак где-то в 2-3 м выше башмакосбрасывателя, отцеп проезжает на башмаке со снижением скорости, потом башмак падает.
yuri230382 вне форума   Цитировать 0
Старый 17.06.2012, 00:43   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для pioneer_90

Регистрация: 06.12.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Всем большое спасибо за помощь!!!правда помогли. СПАСИБО)))

Последний раз редактировалось pioneer_90; 17.06.2012 в 00:52.
pioneer_90 вне форума   Цитировать 0
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:36.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot