срыва ноль))) очень меня ваша гостеприимность по радовала))) улыбнуло даже)))

Юленька Савченко добавил 24.02.2012 в 22:30
Ну раз такая свадьба пошла, может кто нибудь мне объяснит еще вот такой момент....что такое "вариантные поездные маршруты", как бэ что такое "основные" и "маневровые", я понимаю, но вот от чего отталкиваться, когда схему составляешь "вариантных"??? хотела опустить этот вопрос, но не выдержала))) просто напросто..столько умных людей знающих, просто не удержалась

Очень напоминает.

Повторяется только ФИО. Совершенно в другом контексте. :sm496:Ничё, бывает. Конец недели, переутомление, везде мерещатся повторы...:raD:

хехе....да ладно, что вы в самом деле, сделала сделала я скриншоты, в контрольную в эту и вложу)))

Это когда из одной точки в другую можно проехать разными путями. Например, у тебя от светофора Ч на путь со светофором М26 (если есть в твоем случае такой поездной маршрут-определяется наличием попутного четного поездного светофора на этом пути) есть основной маршрут по +6/8 и +14/16, и вариантный по -6/8, +10/12 и -14/16.

и как я понимаю, вариантов не много, маршрутов??

У меня на одной проектируемой станции по одному из маршрутов было 13. У меня волосы дыбом, когда таблицу маршрутов составлял. Я их вычерчивал в автокаде разными цветами, чтобы не запутаться.

у меня они в принципе стоят... давно.... дыбом, как только задание прочитала....тут хоть проще....станция, не такая как у вас, слава богам))) и автокадом мне пользоваться не надо, тоже +... пока...

вот ваша однонитка, пользуйтесь)))

здорово))) спасибки!!!

что еще там в вашем задании необходимо для данного путевого развития сделать?

Подсказать и объяснить-это одно, а делать за студента ниизяя! А иначе толку не будет! Не делай за Юленьку пульт-табло-лишу только что приобретенной репутации!

я его сделала))) ужо....

Юленька Савченко добавил 24.02.2012 в 23:42
А вам спасибо, мне уже все подсказали, объяснили и разжевали))) я уже контрольную, почти подготовила)))

Поосторожней с светофором ЧД. Хоть сейчас и идет тенденция к проектированию двухсторонней автоблокировки на каждом пути двухпутного перегона, большинство учебников и методичек подразумевают движение по неправильному пути в редких случаях и установку карликового входного дополнительного. Так что преподаватель может рассматривать мачтовый как ошибку. Очень сомневаюсь, что в методичке приведен "отсутствующий зеленый" (хотя Vic и выложил ссылку на хорошую методичку по составлению однонитки и двухнитки где есть такой пример).
А зачем Н4 мачтовый? Считается что для безостановочного пропуска достаточно двух путей. В нечетном направлении 1П и 3П.
Вообщем желательно пользоваться примерами из методички учебного заведения, выдавшего задание, а то будет как в нижеприведенном примере.
http://scbist.com/scb/uploaded/213_getimage.jpg

micush добавил 25.02.2012 в 02:13
А это первый признак того, что преподаватель сам не понимает данных вопросов.