Admin

№ 3/739 от 11.02.14 г. - Случай разрыва СА-3 на перегоне Юргамыш-Сладкое Ю-Уральской ж.д. из-за выпадания клина хомута

ИЗ ОАО РЖД HP 3/739 500 11.02.14 1125=
ВСЕМ T, ТР, ТЧЭ, ТЧР РФ КОПИЯ ЦТ, ЦТР- ПОЧТОЙ=
3.02.2014 ГОДА ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПО ПЕРЕГОНУ ЮРГАМЫШ-СЛАДКОЕ ЮЖНО¬УРАЛЬСКОЙ Ж.Д. ПОЕЗДА HP 1601 ВЕС 6497 Т., 70 ВАГОНОВ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ 2ВЛ10К HP 12Ч5/17Ч7 (ПРИПИСКИ ТЧЭ ОМСК) ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ТЧЭ КУРГАН В СОСТАВЕ МАШИНИСТА МЕДВЕДЕВСКИХ С.А. И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА ХРАМЦОВА А.О. В РЕЖИМЕ ТЯГИ ДОПУЩЕН РАЗРЫВ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ МЕЖДУ ЛОКОМОТИВОМ И ПЕРВЫМ ВАГОНОМ ПО ПРИЧИНЕ ВЫПАДЕНИЯ КЛИНА ТЯГОВОГО ХОМУТА АВТОСЦЕПКИ ЛОКОМОТИВА. ПРИЧИНОЙ ВЫПАДЕНИЯ КЛИНА ЯВИЛОСЬ ОТСУТСТВИЕ УДЕРЖИВАЮЩИХ БОЛТОВ, КОТОРЫЕ ИЗ-ЗА НЕКАЧЕСТВЕННОЙ ИХ ШПЛИНТОВКИ ВЫКРУТИЛИСЬ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛОКОМОТИВА.
ПРИ ОСМОТРЕ КРЕПЛЕНИЯ БОЛТОВ АВТОСЦЕПКИ HP 1 НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ 2ВЛ10K HP 1245 ВЫЯВЛЕНО ОТСУТСТВИЕ ОБВЯЗКИ ПРОВОЛОКОЙ ДИАМЕТРОМ 5 ММ, ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЯ В ПЛАСТИНАХ ПРИВАРЕННЫХ К ПРИЛИВУ ХОМУТА СО СТОРОНЫ ГОЛОВОК БОЛТОВ. ПРИ ОСМОТРЕ АВТОСЦЕПОК HP 2, 3 ЭЛЕКТРОВОЗА СО СТОРОНЫ ГАЕК УСТАНОВЛЕНЫ ШПЛИНТЫ МЕНЬШЕГО РАЗМЕРА. ПРИ ОСМОТРЕ АВТОСЦЕПКИ HP Ч ЭЛЕКТРОВОЗА СО СТОРОНЫ ГАЕК УСТАНОВЛЕНА ПРОВОЛОКА С ОТСУТСТВИЕМ ЗАГИБА ПОД УГЛОМ 90 ГРАД С ОДНОЙ СТОРОНЫ.
19.01.2014 ГОДА ЛОКОМОТИВ ПРОХОДИЛ РЕМОНТ В ОБ'ЕМЕ ТР-1 В РЕМОНТНОМ ДЕПО МОСКОВКА.
21.01.201Ч ГОДА ПРИЕМКУ ЛОКОМОТИВА ИЗ РЕМОНТА ПРОИЗВОДИЛ ПРИЕМЩИК БАЙКОВ B.C., МАСТЕР ТР-1 КУЛИШКИН А.С., ТЕХНИК ПО ЗАМЕРАМ МЕЛЬНИЧЕНКО Н.В., МАСТЕР СТМ - СЕРВИС ШУЛЬНЕТ В.Ю.
2.02.2014 ГОДА НА ПТОЛ ИРТЫШСКОЕ ЛОКОМОТИВУ ПРОВЕДЕНО ТО-2 В СМЕНУ МАСТЕРА АНДРЮЩЕНКО Ю.Л. РАБОТНИКИ. ПРОВОДИВШИЕ ПРИЕМКУ ДАННОГО ОТВЕТСТВЕННОГО УЗЛА ЛОКОМОТИВА ИЗ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. НЕ ВЫЯВИЛИ НАРУШЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ КРЕПЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИХ КЛИН БОЛТОВ.
ЛОКОМОТИВНЫЕ БРИГАДЫ НЕ ОБНАРУЖИЛИ ДАННОЕ НАРУШЕНИЕ ПРИ ПРИЕМКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОВОЗА. В ХОДЕ ПРОВЕДЕНИЯ МЕСЯЧНИКА ПО ПОВЫШЕНИЮ КАЧЕСТВА РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ И СОБЛЮДЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ОБ'ЯВЛЕННОГО ТЕЛЕГРАФНЫМ УКАЗАНИЕМ ОТ 29.01.2014 Г. HP ИСХ-1330 РУКОВОДИТЕЛИ ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ И ПО РЕМОНТУ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ИХ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ КРУГЛОСУТОЧНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ НЕ ОБЕСПЕЧИЛИ ПРОВЕРКУ СОБЛЮДЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА И РАЗБОРА ВЫЯВЛЕННЫХ НАРУШЕНИЙ.
В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ ДАННОГО СЛУЧАЯ ПРИ РАСШИФРОВКЕ РЕГИСТРИРУЮЩИХ УСТРОЙСТВ КПД-3 ВЫЯВЛЕНЫ НАРУШЕНИЯ В ДЕЙСТВИЯХ МАШИНИСТА МЕДВЕДЕВСКИХ С.А. ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ЦЕЛОСТНОСТИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ПОЕЗДА ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ДАТЧИКА ОБРЫВА ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. МАШИНИСТ ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ ЦЕЛОСТНОСТИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ КРАТКОВРЕМЕННО ДОПУСТИЛ ЗАВЫШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ И НЕ ВЫПОЛНИЛ СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ НА ТРЕБУЕМУЮ ВЕЛИЧИНУ. ДАННЫЕ ФАКТЫ СВИДЕТЕЛЬСТВУЮТ О ФОРМАЛИЗМЕ ПРИ ОТРАБОТКЕ ПРАКТИЧЕСКИХ НАВЫКОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ПОЕЗДА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ГОЛОВКИ С 2 ММ ОТВЕРСТИЕМ В ТЧЭ КУРГАН.
НА ОСНОВАНИИ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО:
1. ВСЕМ Т, ТЧЭ:
1.1. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА И ПРИЧИНЫ РАЗРЫВА ПОЕЗДА HP 1601 В СУТКИ 3.02.2014 Г. ВНЕСТИ В ТЕМАТИКУ ПРОВЕДЕНИЯ ПРЕДРЕЙСОВОГО ИНСТРУКТАЖА, С КОНЦЕНТРАЦИЕЙ ВНИМАНИЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПРИ ПРИЕМКЕ ЛОКОМОТИВА НА ОБВЯЗКУ ПРОВОЛОКОЙ ПОДДЕРЖИВАЮЩИХ БОЛТОВ КЛИНА ТЯГОВОГО ХОМУТА АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА.
2. РУКОВОДИТЕЛЯМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ ПРИЕМКУ ЛОКОМОТИВОВ ПОСЛЕ РЕМОНТА В ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ МЕСЯЧНИКА В ЖУРНАЛЕ Ф. ТУ-152 ОТРАЖАТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ ОСМОТРА ДАННОГО УЗЛА АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА.
3. ОРГАНИЗОВАТЬ И ПРОВЕСТИ ДО 27.02.2014 Г. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ НА ГОРЯЧЕМ ЛОКОМОТИВЕ ИЛИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТРЕНАЖЕРОВ ПО ОТРАБОТКЕ НАВЫКОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА-
4. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА НА4АЛЬНИКОВ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ДИРЕКЦИЙ ТЯГИ.

ЗАМ. ЦТ Е.СМАРАЛОВ

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК