10.08.2012, 12:27
|
#1 (ссылка)
|
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,973
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: № М-332у от 26 апреля 1994 г. - О переговорах в Министерстве путей сообщения Российской Федерации с делегацией Азербайджанской железной дороги
№ М-332у от 26 апреля 1994 г. - О переговорах в Министерстве путей сообщения Российской Федерации с делегацией Азербайджанской железной дороги
Цитата:
(Извлечение)
Министерство путей сообщения ПРИКАЗЫВАЕТ:
1. Начальнику Управления грузовой и коммерческой работы,
заместителю начальника Главного управления перевозок, начальнику
Главного управления вагонного хозяйства, начальнику
Северо-Кавказской железной дороги образовать комиссию для
детальной проработки на месте поставленного Азербайджанской
железной дорогой вопроса о пункте передачи вагонов и грузов между
Северо-Кавказской и Азербайджанской дорогами. Выводы комиссии
доложить 25 мая 1994 г.
2. Начальнику управления экономики и развития совместно с
причастными управлениями и Северо-Кавказской железной дорогой
рассмотреть предложение Азербайджанской Стороны о долевом участии
РЖД в развитии участка Сальяны - Астара Азербайджанской железной
дороги и доложить с проектом ответа до 10 мая 1994 г.
Первый заместитель Министра
О.А.Мошенко
Протокол
переговоров первого заместителя Министра путей сообщения
Российской Федерации О.А.Мошенко и начальника
Азербайджанской железной дороги В.М.Надирли
В соответствии с взаимной договоренностью, 14 апреля 1994 г. в
г. Москве состоялись переговоры первого заместителя Министра путей
сообщения Российской Федерации О.А.Мошенко и начальника
Азербайджанской железной дороги В.М.Надирли.
Стороны отметили, что взаимоотношения между Российскими
железными дорогами и Азербайджанской железной дорогой строятся на
основе Соглашения между Советом Министров - Правительством
Российской Федерации и Правительством Азербайджанской Республики о
координации деятельности железнодорожного транспорта (28.05.93г.,
г.Москва). В развитие этого документа был подписан Протокол о
совместных действиях Министерства путей сообщения Российской
Федерации и Азербайджанской железной дороги по реализации
Соглашения о координации деятельности в области железнодорожного
транспорта (12.08.93г, г. Москва).
Стороны рассмотрели следующие вопросы:
1. О предоставлении Азербайджанской дороге материалов верхнего
строения пути.
2. О возможности совместной реконструкции и дальнейшего
использования Бакинского вагоноремонтного завода.
3. О пункте передачи вагонов и грузов между РЖД и
Азербайджанской дорогой.
4. Об обеспечении сохранности грузов на Северо-Кавказской
железной дороге.
5. Об участии РЖД в развитии участка Азербайджанской железной
дороги Сальяны - Астара.
6. О погашении задолженности Азербайджанской железной дороги
МПС России.
7. О состоянии пассажирских поездов формирования
Азербайджанской железной дороги.
8. О задолженности Азербайджанской железной дороги за ремонт
локомотива.
В результате обсуждения перечисленных вопросов Стороны
договорились о нижеследующем:
По пункту 1
Азербайджанская железная дорога проинформировала МПС России о
положении в путевом хозяйстве и обратилась с просьбой о выделении
ей от МПС России 100 тысяч деревянных и 200 тысяч железобетонных
шпал ежегодно, начиная с 1994 года, с оплатой указанных материалов
поставками плодоовощной продукции, нефтепродуктов и других
материальных ресурсов и товаров.
Российская Сторона сообщила, что для поставки деревянных шпал
Азербайджанской железной дороге необходимо выделение
соответствующих квот в рамках межправительственного соглашения о
торгово-экономическом сотрудничестве. В настоящее время МПС России
готово выделить 25000 деревянных шпал на условиях предоплаты. В то
же время МПС России в настоящее время не имеет возможности
выделить железобетонные шпалы из-за дефицита их на Российских
железных дорогах.
По пункту 2
Азербайджанская железная дорога сообщила, что Бакинский ВРЗ,
ранее использовавшийся для оборонных нужд Азербайджанской
Республики, возвращен в ведение железной дороги. Азербайджанская
дорога предложила МПС России принять участие в долевом
финансировании работ по реконструкции завода и организовать в
дальнейшем ремонт нефтебензиновых и газовых цистерн в интересах
обеих Сторон.
Российская Сторона сообщила, что в настоящее время Российские
предприятия располагают достаточными мощностями для удовлетворения
потребностей РЖД в ремонте подвижного состава.
По пункту 3
Азербайджанская Сторона обратилась с просьбой о переносе
пункта передачи вагонов и грузов со станции Ялома (Аз) на станцию
Дербент (СКавк) в соответствии с решением девятого заседания
Совета по железнодорожному транспорту (14-15 октября 1993г.,
г.Бишкек).
Российская Сторона приняла к сведению это обращение.
По пункту 4
Азербайджанская железная дорога обратилась к МПС России с
просьбой принять все возможные меры для обеспечения безопасности
пассажиров и грузов, следующих по Северо-Кавказской железной
дороге через территорию Чеченской Республики. Азербайджанская
Сторона сообщила, что в 1993 году ущерб от несохранных перевозок
грузов по Северо-Кавказской дороге назначением/отправлением из
Азербайджана составил более 20 млрд.рублей.
Стороны проинформировали друг друга о действиях, предпринятых
в этом направлении.
По пункту 5
Азербайджанская железная дорога проинформировала МПС России,
что между правительствами Азербайджанской Республики и Исламской
Республики Иран подписано соглашение о строительстве
железнодорожного участка Астара (Азерб) - Астара (Иран.) для
перевозок транзитных грузов в Иран с последующей перевалкой на
автотранспорт. Азербайджанская Сторона предложила МПС России
принять долевое участие в развитии участка Сальяны - Астара
Азербайджанской железной дороги для усиления пропускной
способности подхода к границе, учитывая заинтересованность
Российской Стороны в транзитных перевозках в Иран.
МПС России приняло к сведению информацию Азербайджанской
Стороны и после дополнительного изучения сообщит свое мнение по
этому вопросу.
По пункту 6
МПС России констатировало, что задолженность Азербайджанской
железной дороги МПС России за перевозки составила на 1 марта 1994
года 7,9 млрд. рублей. Учитывая финансовые затруднения
Азербайджанской дороги, МПС России предложило произвести погашение
задолженности путем поставок нефтепродуктов для Российских
железных дорог.
Азербайджанская Сторона рассмотрит это предложение и в
10-дневный срок сообщит о своем решении МПС России.
По пункту 7
Российская Сторона обратила внимание руководства
Азербайджанской железной дороги на крайне неудовлетворительное
состояние вагонов пассажирских поездов ее формирования.
Азербайджанская Сторона проинформировала о мерах по улучшению
качества формируемых на дороге пассажирских поездов.
По пункту 8
Российская Сторона обратила внимание Азербайджанской Стороны
на задержку оплаты ремонта локомотивов Азербайджанской железной
дороги на Ярославском локомотиворемонтном заводе.
Азербайджанская Сторона примет меры к погашению этой
задолженности.
Настоящий протокол составлен и подписан в г.Москве 14 апреля
1994 г. в двух экземплярах на русском языке.
О.А.Мошенко,
Первый заместитель
Министра путей сообщения
Российской Федерации
В.М.Надирли,
начальник Азербайджанской
железной дороги
|
|
|
Цитировать
12
|
Похожие темы
Почта
