[QUOTE Расстояние до ЩВПУ - вот главное место.[/quote]
До щвп расстояние примерно 12 метров, от щвп до стативов п, м идёт сечение 6мм, от первого статива в ряду до статива ДЦ - п сечением 2,5мм, м сечением 6мм. Напряжение постоянного подзаряда во время отказа было занижено (уза отрегулирован на 25в, при норме 26,8), батарея 120А*ч (ор-5) и не новая (6 лет). Во время прохождения сигнала на статива ДЦ напряжение просаживается до 22В ( сам не могу проверить, все со слов местного механика). Полагаю что совокупность этих факторов и появлияло на не прохождение сигнала ТУ. Примечательно что 6 лет назад на этой станции стояла АКБ из 13 банок

Если всерьез - то не факт, что наличие такого "фильтра" является плюсом!
Нужно ли сглаживать напряжение при 3-х фазном выпрямлении? Зачем? Какую задачу мы при этом решаем?
А вот при грозовых разрядах низкое сопротивление аккумуляторной батареи - явный минус, провоцирующий протекание тока, индуцированного грозовым разрядом.

Николай Николаевич добавил 31.08.2017 в 20:33
Так у Вас батарея недозаряжена, как мне кажется...
Рекомендую в ЩВПУ вместо одного из мостиков включить стандартный шунт и двухполярный (со шкалой влево-вправо от нуля) милливольтметр. И посмотреть, в режиме подзаряда при полной нагрузке ток течет "в батарею" или "из батареи" (я Вам этого не говорил:sm496:).

ну это не наш метод. наш метод - правильное заземление и грозозащита

Для ТЭЗов МПЦ скорее всего это не актуально, там ВИП решают функцию стабилизации напряжения, а вот для оставшихся реле и п/п блоков не стабилизированный СПБ с "горбиками" не лучшее решение. Вспомним стандартные отказы СобДеповских ТВ - обычно устранялись заменой высохших электролитов, а схемотехника аналогичная.

Открывайте альбом ЭЦ-10.
До ставтива ДЦ - ОТДЕЛЬНЫЙ кабель 6мм2.
С ОТДЕЛЬНЫХ клемм.

Щас в приличных ШЧ повсеместно есть токовые клещи, так что "шунтик" химичить не нуно.:sm496:

Клещами не так наглядно видно куда течёт влево или вправо!:raD:

Не соглашусь...
Релейные системы ЭЦ превосходно работают от двух последовательно включенных ЗБУ - им выпрямленное двухполупериодное напряжение абсолютно не мешает!

Николай Николаевич добавил 31.08.2017 в 21:33
Задача - не разово померить "куда течет ток", а регулярно мониторить процесс заряда-разряда батареи. Мероприятие - суперполезное!

Вероятно ЭЦ ещё на НРовских реле?
Я тут уже рассказывал, как попытался зарядить Акк иномарки жены от "ЗБУ", неделю потом не разговаривала, ....ни с кем, пока электронику в машине не починил.:sm496:

Хоть на НРовских, хоть на НМШ, хоть на РЭЛах - без разницы.

вы не на том форуме вопросы задавали
задайте вопрос на этом форуме.

http://www.rlocman.ru/forum/

вам там подробно расскажут и про ЗБУ и про иномарки и про заграничные АБ

Зачем же тогда даже при наличии Акк, работающих в буфере с РТА добавили РОБС-1 между ним и нагрузкой? Как раз для повышения качества ПБ, дело не в реле, а во многочисленных п/п блоках с питанием от СПБ, появившихся в схемах ЭЦ в последние десятилетия.

Хотел узнать-у кого и каким образом организована периодическая проверка реле КДРШ Невы...Идут отказы из-за переходных именно реле не статива ЛП,а выносных(УМ,УС...)реле

у нас, еще в эпоху "Луч"-а реле КДРШ проверялись в условиях КИП СЦБ, согласно нормативных документов... отказы по ним были, часто переходные на контактах (пыль - это объяснимо, реле же открытого типа), да и контакты на платах у них не самые надежные...

На ДЦ "Неман", АСДЦ Актобе КДРШ заменили на НМШ. И проблему сняли. ДЦ "Неман" уже более 10 лет работает без отказов, а АСДЦ Актобе пустили недавно.