Нет, так нет... Выходит Вам виднее...
Только я ещё помню те времена, когда в объезды Н или НЗ их ещё интересовало житьё-бытьё работников линии. Нужды, проблемы, потребности, обещали помочь и помогали. Хвалили за хорошее содержание устройств, премировали дополнительно, часы вручали прямо на месте... И это было видно!
А сейчас? Кроме недостатков, замечаний, выговоров, снятия с должности, прямого оскарбления и прочего негатива ничего нет... и оснований тоже нет... Совпадение...
Что вполне естественно... За больший спрос предусматривается и несколько большее жалование. Может даже и в несколько раз большее... Так что каждый выбирает по себе. Я остановился на этом уровне т.к. выше уже честно не потяну скорее всего. А не честно не смогу...
Вот это наверное и плохо. В моём понимании заработок это некая фиксированная сумма, которую работник получает ежемесячно за выполненную работу. На данный момент оклад ШН меньше 20тыр. Не думаю, что найдётся много желающих за такое жалование носиться по путям в любую погоду да ещё по ночам и выходным с одним местом в мыле... Так ведь ещё и башкой надо не мало шурупить при этом...
А премия это нечто избыточное, полагающееся за особые, отличительные успехи в работе. И не всем подряд, а лучшим работникам, чтобы с них пример брали, стремились к таким же показателям. Это цивилизованный подход к премированию. А эта трёхуровневая система ни что иное, как "дедовщина" в армии. Один влетел - весь призыв упал отжался... И что после такого метода воспитания, тёмную что ли виновнику устраивать? А когда он и не виновник вовсе, а крайний просто назначенный? А завтра на другого повесят выход из строя того же палёного редуктора из сыромятины в приводе. Ему тоже тёмную?
Э-ээ... Как бы это... Видите ли... Может от Вас и это скрывают, но все автоматизированные рабочие места (АРМы) в низовой системе АСК ПС построены на самых обычных бытовых ПК (прямые поставки от "ИНФОТЕКС", на них даже написано...), к тому же не самой лучшей конфигурации. Простыми словами, дешевле компьютеров собрать не возможно в принципе. Все, что в розницу продать через торговую сеть уже не получится, мужественно трудится на благо безопасности движения. И эти компьютеры молотят круглосуточно и круглогодично многие лета без перерыва (при этом не имеют ни малейшего права на отказ, запретили им...). Пашут в помещениях ДСП, где по большому счёту далеко не самые лучшие условия для микропроцессорной техники.
А, если поискать, то найду, важный тугамент по поводу сроков использования персональных компьютеров. Если не изменяет память, введённые в эксплуатацию до 2005г. - 5лет, после - 2! года. И это при режиме работы с 8.00 до 17.00, но не круглосуточно!
Посмотрите как у связистов в лазах... ПК в стеклянных шкафчиках с принудительным проветриванием, в самих помещениях кондиционеры и антистатический линолеум.

Я это имел ввиду в своём посте выше...

Бекасово, значит... Мне уже "пафанарю", что вы там накуролесели, но контроллеры перед заменой плат надобно выключать. Желательно.

Так может быть для АСКПС и не требуется другой конфигурации и другого исполнения? И кому, как не разработчику - "ИНФОТЕКСу" - это знать лучше всех? В чем проблема-то? Что, компьютеры АСКПС постоянно отказывают и создают проблемы в движении поездов? Зачем накручивать...

В гости то же надо ездить с исправными платами.
К слову, первая плата была заменена с отключением питания, в зипе была неисправная

Не сказать чтобы постоянно, но очень регулярно. Только за прошедший год более десятка случаев отказов именно по системникам. Не тянут комплектующие такой ресурс.

Спорить не буду, но в масштабах сети поинтересуюсь. И "ИНФОТЕКС" озадачу. Тем более, они на нашем форуме и сами периодически появляются.

А, учиться надобно, а не тыркать куда ни попадя. Впрочем, это беда Московской ж.д. Бегом-кувырком, а законы физики никто не отменял. У вас ещё фигня, а вот коллеги твои искренне не понимали, почему у них устройства с "весёлыми коробочками" не хотели работать при подаче на третий вход ЩВПУ трёх фаз от ДГА. При напоминании о нейтрали молча тыкали в объединённую шину PEN.

Если удастся встретиться, в приватной беседе расскажу как всё было:)

Скорее всего официальная статистика будет здорово разниться с реальной картиной. Кому нужны лишние отказы ТС, когда они не связаны с задержками поездов. Пыхнул - оперативненько выменяли и слава Богу.
В своё время при повальном оснащении дорог этой аппаратурой, в каждый комплект поставки был включен и АРМ ЛПК. Тогда как на многих станциях на несколько перегонных комплектов требовался всего один АРМ. Было это 6-7 лет тому назад и с тех пор всё незадействованное тогда оборудование уже что называется "подъели". Теперь приходится из трёх один собирать системник для пожарного случая.
Правда по программе модернизации на 02 обещали пару системников подкинуть... Это радует.

Ну не единой официальной статистикой живут начальники разных уровней. Есть же еще и люди.

А вот кто ответит на такой вопрос: должен ли руководитель иногда оказывать практическую помощь (любят же механики говорить - вот, мол, приехал нач. участка,, взял ключи и вместе с нами крутил, копал и т.д.) или же он должен так организовать, чтобы самому не пришлось делать?

На мой взгляд вопрос неоднозначный.

Во-первых от человека зависит. Если чел лез в командиры что называется по головам, то ему западло будет в руки гаечный ключ взять или прибор. А если прошёл все ступени по чесноку, то ничего зазорного в этом нет. Даже лишний повод показать подчинённым свою компетентность и навык и призвать их к тому же.

Во-вторых, занятие это довольно рискованное. Вдруг при демонстрации своего мастерства начальник где-то накосячит. Рейтинг и репутация сразу пострадают автоматически. Не даром же: "Не ошибается тот, кто ничего не делает" следовательно "Ни чего не делая - не ошибёшься".

В-третьих, бывают случаи, когда демонстративное созерцание и попрекание со стороны начальника в ответственный момент приведёт к потере драгоценного времени и, следовательно, к более тяжким последствиям того или иного повреждения. Гораздо уместнее будет "ткнуть пальцем" в нужное место и снять вопрос. А уж потом можно и пальцы растопыривать...

Наверняка ещё есть не мало доводов "за" и "против", однозначного ответа скорее всего нет...

Не только руководители, но и ревизоры например ШР... или УРБШ... мечты... мечты... но когда- то так и было.
А вот ШЧУ мог бы работу, стоящую в плане-графике выполнить совместно с той или иной бригадой на своем участке, типа мастер-класс устроить. Да не на одной станции (вылизаной для показа). Раз в месяц по мастер-классу и уровень ШН, НМ повысился-бы :thumbup1:

Встречал всяких руководителей, был ШЧ, который сам с удовольствием искал повреждения, приходилось с ним в пару работать, от этого авторитет его нисколько не "уронялся", был ШЧ, Администратор от Бога, он для галочки выезжал на повреждения, искать повреждения не мешал, отбивался от вышестоящего начальства по телефону, иногда давал советы. Но, когда меня при раскопках в поисках конца оборванного кабеля уложил радикулит, сам взял лопату и продолжал копать.

смотрел кино "Чепаев"? Помнишь как он там Петьке на картошке объяснял? : иногда командир должен быть впереди на лихом коне, а иногда командовать с высокого холма:)
А то что лично должен уметь оказать практическую помощь - это однозначно