 |
|
|
| Ответить в этой теме |  |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
24.06.2012, 15:24
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.07.2011
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: ДЕФЕКТОСКОПИЯЗдравствуйте, Народ! Предлагаю в данной ветке обсуждать вопросы, связанные с НК рельсов. Кто - нибудь читал или слышал о новой классификации "Каталог дефектов рельсов НТД/ЦП-2-2002» ? |
|
Цитировать 0 |
|
24.06.2012, 21:04
|
#2 (ссылка) | |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,905
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 12 |
|
25.06.2012, 01:35
|
#3 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 20.07.2011
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
25.06.2012, 08:05
|
#4 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 351
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 29
|
Видел отдельные выдержки из нее. Вроде таже 93, только написано по другому
|
|
|
Цитировать 0 |
|
25.06.2012, 15:42
|
#5 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 20.07.2011
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
22.09.2012, 17:17
|
#6 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 10.08.2012
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Форум специалистов по неразрушающему контролю Дефектоскопист.ру: обсуждения рентгеновского, ультразвукового, капиллярного, магнитопорошкового контроля, общих вопросов НК, дефектоскопии рельсов и подвижного железнодорожного состава, доступная для скачивания нормативная документация, рейтинги, статьи, объявления: http://www.defektoskopist.ru.
Страница форума «В Контакте»: http://vk.com/defektoskopistru. Группа форума в «Одноклассниках»: http://www.odnoklassniki.ru/defektos. |
|
|
Цитировать 0 |
|
29.12.2012, 22:08
|
#7 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 08.03.2012
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Подскажите ,как начинающему дефектоскописту ...При истирании призмы у старых ПЭП (лыжная система)увеличивается так называемый КП(опорный уровень или порог срабатывания)т.е. общее усиление становится на дефектоскопе больше КП+КУ.Это означает что старый преобразователь стал более чувствителен (как нас учат) или его чувствительность снизилась(ведь общее усиление задается то больше)? Если снизилась,то почему??ведь слой оргстекла стал меньше и прохождению УЗВ меньше сопротивление или просто старый пьезоэлемент требует больше энергии для создания УЗ колебаний?А если повысилась чувствительность,то не понятно зачем тогда аппарат(РДМ-22) требует большего общего усиления???
|
|
|
Цитировать 0 |
| Ответить в этой теме |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
