ДЕФЕКТОСКОПИЯ
 

Кто - нибудь читал или слышал о новой классификации "Каталог дефектов рельсов НТД/ЦП-2-2002» ?

судя по цифре 2002 - не такая уж и новая

Так в том то и дело, что не новая, а до сих пор никто незнает..(

Видел отдельные выдержки из нее. Вроде таже 93, только написано по другому

Понятно! Может у кого есть новые книги по дефектоскопии рельсов?

Форум специалистов по неразрушающему контролю Дефектоскопист.ру: обсуждения рентгеновского, ультразвукового, капиллярного, магнитопорошкового контроля, общих вопросов НК, дефектоскопии рельсов и подвижного железнодорожного состава, доступная для скачивания нормативная документация, рейтинги, статьи, объявления: http://www.defektoskopist.ru.
Страница форума «В Контакте»: http://vk.com/defektoskopistru.
Группа форума в «Одноклассниках»: http://www.odnoklassniki.ru/defektos.

Подскажите ,как начинающему дефектоскописту ...При истирании призмы у старых ПЭП (лыжная система)увеличивается так называемый КП(опорный уровень или порог срабатывания)т.е. общее усиление становится на дефектоскопе больше КП+КУ.Это означает что старый преобразователь стал более чувствителен (как нас учат) или его чувствительность снизилась(ведь общее усиление задается то больше)? Если снизилась,то почему??ведь слой оргстекла стал меньше и прохождению УЗВ меньше сопротивление или просто старый пьезоэлемент требует больше энергии для создания УЗ колебаний?А если повысилась чувствительность,то не понятно зачем тогда аппарат(РДМ-22) требует большего общего усиления???