Вопросы к ЦШ - Страница 346 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Legon** · 13.04.2019, 18:14

Цитата:

Сообщение от Admin

чтоб грузовые пропускать

это рывок о котором говорят в ...?

**Николай Николаевич** · 13.04.2019, 18:54

Цитата:

Сообщение от Александр

Николай Николаевич, А ТЭО есть на обоснование половинной скорости по диспетчерским съездам?
Учитывая периодичность, с которой они будут ездить набок по этим съездам, дешевле будет проехать по ним 100-120 км/ч (получается 1/3 от максимальной), а потом нагнать это время.
Дрова Электроэнергия при нагоне дешевле обойдётся, чем содержание этих стрелок.
Всё равно запас по скорости в график закладывается для возможности нагона.

Естественно, никакого "ТЭО" на такую задачу никто никогда не делал...
В части "дешевле" - дешевле вообще не строить ВСМ.
А если серьезно - вопрос ведь не только в скорости и, соответственно, во времени хода - тут же сразу и износ колес добавляется, и износ этих стрелок. Да и динамика проследования по стрелкам - по прямому направлению - тоже фактор немаловажный...
Если честно - не очень понятна Ваша обеспокоенность. За рубежом на ВСМ есть стрелки с крестовиной 1/46 и 1/64, китайцы на свои скоростные стрелки ставят 8 приводов на остряки и 4 привода на сердечник крестовины - неужели они дурнее нас?
На наши стрелки с крестовиной 1/25 предположительно будет устанавливаться 4 привода на остряки и 3 привода на сердечник крестовины.

**Александр** · 13.04.2019, 20:21

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Если честно - не очень понятна Ваша обеспокоенность.

Да не, я просто помню первую осень "Сапсанов".
В СМИ было написано: "Сбой произошёл из-за проблем с электроснабжением на территории Московской области."

Ну, в принципе, так и было.
Как только отправились из Москвы, у них высоковольтное оборудование снегом и забило. На территории Московской области.

И просто представляю наш климат и 1/64.

**Николай Николаевич** · 13.04.2019, 20:26

Цитата:

Сообщение от Александр

Да не, я просто помню первую осень "Сапсанов".
В СМИ было написано: "Сбой произошёл из-за проблем с электроснабжением на территории Московской области."

Ну, в принципе, так и было.
Как только отправились из Москвы, у них высоковольтное оборудование снегом и забило. На территории Московской области.

"Сапсан" - очень неудачно сделан в плане адаптации под русскую зиму.
У него слишком теплый "животик" оказался - только это признать никто не решается, ни немцы, ни мы...

Николай Николаевич добавил 13.04.2019 в 20:26

Цитата:

Сообщение от Александр

И просто представляю наш климат и 1/64.

Будет электрообогрев - проблем быть не должно...

**Александр** · 13.04.2019, 20:50

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Будет электрообогрев - проблем быть не должно...

В минус 30 прогреть минимум 8-12 стрелок 1/64 на станции...
Остряк каждой метров 50. А их по два...
И ещё крестовины...
Представляю цену на билет.

**Николай Николаевич** · 13.04.2019, 20:53

Цитата:

Сообщение от Александр

В минус 30 прогреть минимум 8-12 стрелок 1/64 на станции...
Остряк каждой метров 50. А их по два...
И ещё крестовины...
Представляю цену на билет.

Один высокоскоростной поезд на скорости 360 км/час потребляет 18 МегаВатт мощности, на этом фоне потребление электроэнергии для обогрева стрелок - на уровне погрешности учета...
Ну а ценообразование - по всей видимости - будет динамичным.

**Витос** · 13.04.2019, 21:01

Неужто дороже авиаперевозок ?

**Николай Николаевич** · 13.04.2019, 21:05

Цитата:

Сообщение от Витос

Неужто дороже авиаперевозок ?

Как показывает опыт эксплуатации "Сапсана" - пассажир готов платить больше за возможность следования из центра одной столицы в центр другой столицы, нежели чем дешевле, но из аэропорта в аэропорт...

**Александр** · 13.04.2019, 21:06

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Один высокоскоростной поезд на скорости 360 км/час потребляет 18 МегаВатт мощности, на этом фоне потребление электроэнергии для обогрева стрелок - на уровне погрешности учета...

ВЛ всего в два раза меньше потребляет.
Однако на переездах с дежурных премии снимали, если находили принесённый с дому тепловентилятор на полкило мощности.
А тут...

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну а ценообразование - по всей видимости - будет динамичным.

Я понимаю, у Вас будет первая форма (ну или её аналог).
А мне бы хотелось прокатиться, не влезая в кредиты.

**Николай Николаевич** · 13.04.2019, 21:08

Цитата:

Сообщение от Александр

А мне бы хотелось прокатиться, не влезая в кредиты.

Можно предположить, что проезд будет стоить от 3 до 4 рублей за 1 км...

**Витос** · 13.04.2019, 21:23

Ездил из Пекина в сторону Шанхая на китайской ВСМ. Едет по бетонной эстакаде, 300 км час скорость, цены высокие, поезд забит процентов на 80-90. Ход мягкий, бесшумный. При выборе между самолетом и поездом выбрал бы поезд.

**Николай Николаевич** · 13.04.2019, 21:32

Цитата:

Сообщение от Витос

Ездил из Пекина в сторону Шанхая на китайской ВСМ. Едет по бетонной эстакаде, 300 км час скорость, цены высокие, поезд забит процентов на 80-90. Ход мягкий, бесшумный. При выборе между самолетом и поездом выбрал бы поезд.

Оптимальная ниша для высокоскоростных поездов - расстояние от 300 до 1000 км. До 300 км - автомобиль, автобус, свыше 1000 км - самолет.

**Legon** · 13.04.2019, 21:35

уважаемые не подскажите, пашто аборигенам ВСМ?

**Николай Николаевич** · 13.04.2019, 21:39

Цитата:

Сообщение от Legon

Непонятно зачем аборигенам ВСМ?
денег нет даже пенсии платить и улицы в городах подмести, зато мы такие лять промышленники...

"Какой русский не любит быстрой езды?" (с)
А деньги - их никогда нет...

**Александр** · 13.04.2019, 22:00

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Можно предположить, что проезд будет стоить от 3 до 4 рублей за 1 км...

Простите, это из смет, в них принято считать в ценах 2000 года?
Или реально, 2-3 раза дешевле Сапсана?

13.04.2019, 21:01	#5182 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Неужто дороже авиаперевозок ? __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

13.04.2019, 21:23	#5186 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Ездил из Пекина в сторону Шанхая на китайской ВСМ. Едет по бетонной эстакаде, 300 км час скорость, цены высокие, поезд забит процентов на 80-90. Ход мягкий, бесшумный. При выборе между самолетом и поездом выбрал бы поезд. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

13.04.2019, 21:35	#5188 (ссылка)
Legon Super V.I.P. Регистрация: 18.03.2009 Адрес: Галифакс Сообщений: 3,481 Поблагодарил: 176 раз(а) Поблагодарили 340 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 161	уважаемые не подскажите, пашто аборигенам ВСМ? Последний раз редактировалось Legon; 13.04.2019 в 21:42.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ	Allcher	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	822	15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	15	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы	Admin	Разговоры обо всем	4	02.02.2011 20:35
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 19:16

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)