Вопросы к ЦШ - Страница 345 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Витос** · 10.04.2019, 15:00

Цитата:

Сообщение от Василич

Есть такие подозрения. Давеча след от маркера на раз удалял, а таперича попотеть приходится.

Во-во! Принюхайся ещё, чем пахнет?

**Василич** · 10.04.2019, 15:02

Цитата:

Принюхайся ещё, чем пахнет?

На нюх вроде шпирт, но не внедряет. То ли я окреп, толи продукт ослаб

**tyubik** · 10.04.2019, 15:12

Цитата:

Сообщение от Витос

Василич, а он не импортный? А то ежели канадский или ещё какой, то ни-ни. Они из гавна боярышник гонют.

Витос добавил 10.04.2019 в 14:54

Ты где ночью был когда мы зачинали?

А кто вам матерные песни горлапанил?

**Витос** · 10.04.2019, 15:22

Цитата:

Сообщение от tyubik

А кто вам матерные песни горлапанил?

Да ты же и горлопанил. На иностранном языке. Про Галю, которая воду несла, а коромысло гнулось. Или нет, про камыш, а гнулись деревья.

**tyubik** · 10.04.2019, 15:34

Про моряка было?

**Витос** · 10.04.2019, 15:40

Цитата:

Сообщение от tyubik

Про моряка было?

Точно, было. Он шаландами рыбу развозил. А шаланды это кто? Девушки с низкой социальной ответственностью? Вроде нашего Легона?

**tyubik** · 10.04.2019, 15:42

Цитата:

Сообщение от Витос

Точно, было. Он шаландами рыбу развозил. А шаланды это кто? Девушки с низкой социальной ответственностью? Вроде нашего Легона?

Припоминается... . А Люк как в Улан-Удэ оказался?

**Витос** · 10.04.2019, 15:45

Цитата:

Сообщение от tyubik

Припоминается... . А Люк как в Улан-Удэ оказался?

По дороге в Кяхту заехал.

**tyubik** · 10.04.2019, 15:46

Цитата:

Сообщение от Витос

По дороге в Кяхту заехал.

Кяхта сам нарывался!

**Витос** · 10.04.2019, 15:47

Цитата:

Сообщение от tyubik

нарывался!

Он же выдавил. Грязными руками. Ещё воспаление пошло.

**tyubik** · 10.04.2019, 15:49

Цитата:

Сообщение от Витос

Он же выдавил... .

И фем фифЕфь вУвы фифьфифь?

**Николай Николаевич** · 13.04.2019, 13:44

Цитата:

Сообщение от Александр

Лично моё мнение:
В полном отсутствии здравого смысла в проекте я убедился, когда узнал, что там все (или почти все) стрелочные переводы на главных путях будут ну очень пологие с десятком электроприводов. Ну не вижу я смысла на боковой путь "тапку в пол" наяривать. Если всё равно будет остановка для высадки и посадки пассажиров. Можно лишние полкило и 80 проехать вместо 200. Разница всего полминуты будет.
До этого отсутствие здравого смысла я только подозревал.

К сожалению, все совершенно не так...
Практика проектирования и строительства ВСМ в мире говорит о том, что стрелки съездов между главными путями на ВСМ при движении по отклонению должны позволять реализовывать скорость, равную половине установленной при движении по главным путям. В нашем случае, план и профиль ВСМ Москва - Казань проектируется на 400 км/час, а эксплуатационная скорость на первом этапе эксплуатации определена в 360 км/час. Соответственно, нужно бы иметь стрелки, позволяющие ехать "на бок" со скоростью хотя бы 180 км/час. И нужно это не столько для поездов, следующих на боковой путь станции с остановкой, сколько для следования с правильного пути на неправильный и обратно в случае необходимости.
Но таких стрелок на колею 1520 нет в принципе - поэтому на ВСМ Москва - Казань будут применяться стрелки с крестовиной 1/25 и скоростью движения "на бок" только лишь 130 км/час.
Что же касается количества электроприводов на пологих стрелках - это компетенция стрелочного завода, именно конструкторы стрелочного перевода должны определить - сколько приводов, замыкателей, фиксаторов и в каких точках необходимо на стрелку и на крестовину с НПК.

**Александр** · 13.04.2019, 16:12

Николай Николаевич, А ТЭО есть на обоснование половинной скорости по диспетчерским съездам?
Учитывая периодичность, с которой они будут ездить набок по этим съездам, дешевле будет проехать по ним 100-120 км/ч (получается 1/3 от максимальной), а потом нагнать это время.
Дрова Электроэнергия при нагоне дешевле обойдётся, чем содержание этих стрелок.
Всё равно запас по скорости в график закладывается для возможности нагона.

**Legon** · 13.04.2019, 16:19

зачем на ВСМ стрелки?

**Admin** · 13.04.2019, 17:09

Цитата:

Сообщение от Legon

зачем на ВСМ стрелки?

чтоб грузовые пропускать

10.04.2019, 15:34	#5165 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Про моряка было?
	Цитировать 0

13.04.2019, 16:12	#5173 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,567 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Николай Николаевич, А ТЭО есть на обоснование половинной скорости по диспетчерским съездам? Учитывая периодичность, с которой они будут ездить набок по этим съездам, дешевле будет проехать по ним 100-120 км/ч (получается 1/3 от максимальной), а потом нагнать это время. Дрова Электроэнергия при нагоне дешевле обойдётся, чем содержание этих стрелок. Всё равно запас по скорости в график закладывается для возможности нагона. __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

13.04.2019, 16:19	#5174 (ссылка)
Legon Super V.I.P. Регистрация: 18.03.2009 Адрес: Галифакс Сообщений: 3,481 Поблагодарил: 176 раз(а) Поблагодарили 340 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 161	зачем на ВСМ стрелки?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ	Allcher	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	822	15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	15	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы	Admin	Разговоры обо всем	4	02.02.2011 20:35
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 19:16

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)