СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Страница 5 из 6 1234 5 6
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   БМРЦ (https://scbist.com/bmrc/)
-   -   Набор и разделка маршрутов (https://scbist.com/bmrc/15880-nabor-i-razdelka-marshrutov.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Shaddix 09.05.2012 21:56
Цитата:
Если уедет за входной то погаснет
За входной Н?
по какой схеме 5СП погаснет, если 2ой маршрутник не встал ?

Rafa 09.05.2012 22:03
Цитата:
За входной Н?
по какой схеме 5СП погаснет, если 2ой маршрутник не встал ?
Да за входной Н
2-е маршрутное включит реле разделки Р (6-я струна)

Кабанбай Батыр 10.05.2012 00:22
Цитата:
Сообщение от Rafa (Сообщение 96758)
Да за входной Н
2-е маршрутное включит реле разделки Р (6-я струна)
Rafa, бросай дрянь курить (пить). Лучше буквари внимательнее читай...:oiE:

Rafa 10.05.2012 02:03
Александр
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ ТАКИЕ ВЕЩИ ВОЗЬМИТЕ ОТКРОЙТЕ ТИПОВОЙ АЛЬБОМ МРЦ-13 и проанализируйте работу разделки, а именно реле ОТ блока МIII

led 10.05.2012 05:46
Цитата:
Сообщение от Vodoley96 (Сообщение 96236)
Да даже если и на словах. От ОУСа поступила лучшая информация, из всей той, что представлена на 4 страницах этой темы. Стыдно должно быть, что СЦБисты знают работу систем хуже (судя по теме), чем движенец. :oiE:
Я позволю себе напомнить, что тема расположена в разделе БМРЦ. А топиккастер не потрудился в первом сообщении описать то, что ему нужно. Про ДЦ не написал ни слова.
Вот все СЦБисты скопом и говорят про БМРЦ.

led добавил 10.05.2012 в 05:46
В конкретном данном случае разделка неиспользованной части маршрута не произойдет.
Это не угловой заезд.
Но по сути Рафа прав, если поезд испарится с учатстка приближения, стрельнет 6-я струна.

Zork 10.05.2012 08:04
Значит будет так?
http://morepic.ru/images/5qwq_4160.png

Получается, если светофор перекрылся, то маршрут никак не отменить, только через ИР?

На Неве ИР нет, как тогда разделывать? Или там кн. "Без сигнала" можно все разделывать (ей же и маршрут отменяют и стрелки переводят).

led 10.05.2012 10:08
Ну, судя по всему (для БМРЦ), повторным нажатием кнопки можно открыть сигнал, а потом отменить.

Кабанбай Батыр 10.05.2012 11:21
Цитата:
если поезд испарится с учатстка приближения, стрельнет 6-я струна.
Ой-ли ?

led 10.05.2012 11:59
У Вас сомнения конкретно в чем?
В том что реле ОТ в блоке маневрового встанет под ток?
Или что 6-я струна пройдет?

Кабанбай Батыр 10.05.2012 12:37
Цитата:
В том что реле ОТ в блоке маневрового встанет под ток?
Ага. :)

led 10.05.2012 14:34
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 96813)
Ага. :)
Сигнал открыт, вступили на маршрут.
П-МП(б.т.)-27МII-далее внутри блока-51,52С-61,63КС-71,72Н-R-4,1ОТ-81,83КС-53,51ИП.
ОТ встало под ток.
Далее едем назад, освобождаем секцию за маневровым.
Сигнальное реле теряет подпитку по струне 23, обесточивается.
ОТ остается на самоблокировке:
П-МП(б.т.)-27МII-далее внутри блока-51,53С-41,42ОТ-71,72Н-R-4,1ОТ-81,83КС-53,51ИП.
Теперь если освободить предмаршрутный участок ИП встанет под ток, и в 6-струну пойдет полюс П:
П-32,31ИП-53,51КС-32,31ОТ(на замедлении от кондера)-62,61Н-26МII.

Кабанбай Батыр 10.05.2012 17:52
Цитата:
Сообщение от led (Сообщение 96853)
Щелкните, чтобы увидеть содержимое
Сигнал открыт, вступили на маршрут.
П-МП(б.т.)-27МII-далее внутри блока-51,52С-61,63КС-71,72Н-R-4,1ОТ-81,83КС-53,51ИП.
ОТ встало под ток.
Далее едем назад, освобождаем секцию за маневровым.
Сигнальное реле теряет подпитку по струне 23, обесточивается.
ОТ остается на самоблокировке:
П-МП(б.т.)-27МII-далее внутри блока-51,53С-41,42ОТ-71,72Н-R-4,1ОТ-81,83КС-53,51ИП.
Теперь если освободить предмаршрутный участок ИП встанет под ток, и в 6-струну пойдет полюс П:
П-32,31ИП-53,51КС-32,31ОТ(на замедлении от кондера)-62,61Н-26МII.
По схеме получается... Но моск не хочет воспринимать такой ход вещей !:sm496:
Может мне пора бросать дрянь курить ?

led 10.05.2012 19:38
Возможно и пора.
Вообще, БМРЦ-одногвоздевая система :-)
Это когда гвоздевой макет, занятость втыканием гвоздя в разъем делаем,так вот, маршрут одним гвоздем разделывается.
Кстати, с мозгом нужно попробовать найти консенсунс,ведь это частный случай обычного углового заезда.

a545 07.12.2012 17:23
Небольшой вопрос -
МРЦ-13. При наборе маршрута как долго реле МУ или ПУ находится под током? Точнее каким контактом какого реле оно отключается?

И еще может кто-нибудь знает при магистральном питании двухпроводки, у каждой стрелки в пусковой цепи, что за обмотка реле (#стрелки)ДВ, стоит перед контактом проверки замыкания в маршруте?
Контакты этого реле - ДВ всех стрелок включены параллельно и используются в цепи питания реле СВ

z_line 08.12.2012 02:33
Цитата:
Сообщение от a545 (Сообщение 127121)
Небольшой вопрос -
МРЦ-13. При наборе маршрута как долго реле МУ или ПУ находится под током? Точнее каким контактом какого реле оно отключается?

И еще может кто-нибудь знает при магистральном питании двухпроводки, у каждой стрелки в пусковой цепи, что за обмотка реле (#стрелки)ДВ, стоит перед контактом проверки замыкания в маршруте?
Контакты этого реле - ДВ всех стрелок включены параллельно и используются в цепи питания реле СВ
Эти реле (АНШ2-40) служат для подачи питания в магистраль только на момент перевода стрелок (нахождения ППС под током). Своего рода защита от сообщения РПБ РМБ с Л1 и Л2 (рацуха). Но как показал случай на Ясинуватой малоэффективна.


Часовой пояс GMT +3, время: 03:48.
Страница 5 из 6 1234 5 6
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика