Почта
Макет ж/д станции своими руками
Нравится мне электроника, вот возникла идея сделать макет ж/д станции и оборудовать ее системой БМРЦ-БН - той, что используется на многих железнодорожных станциях. Сделать пульт дежурного на светодиодах, спроектировать схемы и спаять саму централизацию на мини реле! Думаю будет интересно.
Станция выдумана, хотя может где такая есть.
Это знаменитые англичанки
В обслуживании к ним нужен особый подход, уж я знаю. У меня на макете будет такой съезд. К стрелочным переводам идут электромагнитные привода 12В, так что стрелки будут переводиться. Кстати рельсы железные, а значит рельсовые цепи можно без особого труда сделать. В общем все будет работать как на реальной станции! А в будущем можно сделать пульт неисправностей, задавая которые, можно делать из электромехаников СЦБ настоящих электромехаников СЦБ, знающих релейку, схемы и способных за кратчайшее время найти неисправность.
По мере продвижения к цели буду выкладывать результаты работы.
Станция выдумана, хотя может где такая есть.
Это знаменитые англичанки
В обслуживании к ним нужен особый подход, уж я знаю. У меня на макете будет такой съезд. К стрелочным переводам идут электромагнитные привода 12В, так что стрелки будут переводиться. Кстати рельсы железные, а значит рельсовые цепи можно без особого труда сделать. В общем все будет работать как на реальной станции! А в будущем можно сделать пульт неисправностей, задавая которые, можно делать из электромехаников СЦБ настоящих электромехаников СЦБ, знающих релейку, схемы и способных за кратчайшее время найти неисправность.По мере продвижения к цели буду выкладывать результаты работы.
Всего комментариев 96
Комментарии
-
Теперь двухобмоточное вроде правильно, во всяком случае у меня был такой же вариант.
Занятость участков я бы определял по потребляемому току. Запитал бы каждый изолированный участок отдельно. Если он свободен, то потребляемый ток стремится к нулю, если занят электровозиком, то потребляемый ток возрастает. Не знаю тока, потребляемого электродвигателем, и тока и напряжения срабатывания реле, поэтому сложно сказать будут ли срабатывать реле и нормально крутиться электродвигатель, если их соединить последовательно, это был бы самый простой вариант. Если нет, то надо последовательно с двигателем включать резистор, а реле включать через транзистор, открывающийся при увеличении падения напряжения на резисторе.
Правда такая "РЦ" будет реагировать только на электровозик, и не реагировать на вагоны.
Обучать персонал необходимо, но, имхо, повторить систему БМРЦ, даже для небольшой станции, на других реле не получится, довольна трудоемкая задача, это на первый взгляд кажется что ничего сложного нет. А какой будет конструктив? съемные блоки? Что именно может обнаружить обучаемый? Что он может делать? Визуально определять состояние реле? Измерение напряжения на всех выводах? Если даже повторить БМРЦ, то что будет управлять электровозиком? заставлять его трогаться и тормозить.
Так что надо либо делать макет чтобы все двигалось и с пульта управлялось, но не БМРЦ, а просто индивидуальная схема с минимумом функций и минимумом реле, либо макет для обучения СЦБистов, но туда нужны настоящие блоки и стативы и не нужны рельсы и паровозики. Если блоков и стативов нет, можно все нарисовать программно без всякого железа.Запись от micush размещена 27.03.2011 в 18:29
-
Здравствуйте, уважаемые механики! Пытаюсь сделать домашний макет ж.д. примерно такого же плана. Двухпутная схема перегонов, промежуточная станция на пять путей, на ней десять стрелок, ( четыре главных, четыре в двух диспетчерских съездах, две - для маневровой работы ). Три подвижных состава управляются цифрой. Для сооружения полуавтоблокироки закуплены светофоры образца МПС 1990-х годов. пяти-, четырех-, трех-значные и двузначные карликовые. При разработке схемы полуавтоблокировки применялись двустабильные поляризованные реле OMRON, а также герконы для их замыкания-размыкания при прохождении ПС. Схему рожал в муках, по наитию и довольно безграмотно. На форумах моделистов ничего свежего нет, чтобы посоветоваться, правильно хоть делаю, или можно проще и грамотнее. Если кого-то заинтересует моя дилетантская разработка, господа механики, отзовитесь, может интересно будет её до ума довести.Запись от Олег Путеец размещена 28.03.2011 в 08:59
-
Приветствую еще одного моделиста! А я бы лучше сделал не полуавтоблокировку, а полноценную автоблокировку со сменой направления движения. Не так она уж и сложна:Цитата:Сообщение от Олег Путеец
Здравствуйте, уважаемые механики! Пытаюсь сделать домашний макет ж.д. примерно такого же плана. Двухпутная схема перегонов, промежуточная станция на пять путей, на ней десять стрелок, ( четыре главных, четыре в двух диспетчерских съездах, две - для маневровой работы ). Три подвижных состава управляются цифрой. Для сооружения полуавтоблокироки закуплены светофоры образца МПС 1990-х годов. пяти-, четырех-, трех-значные и двузначные карликовые. При разработке схемы полуавтоблокировки применялись двустабильные поляризованные реле OMRON, а также герконы для их замыкания-размыкания при прохождении ПС. Схему рожал в муках, по наитию и довольно безграмотно. На форумах моделистов ничего свежего нет, чтобы посоветоваться, правильно хоть делаю, или можно проще и грамотнее. Если кого-то заинтересует моя дилетантская разработка, господа механики, отзовитесь, может интересно будет её до ума довести.
http://www.morepic.ru/images/oco.jpg
http://www.morepic.ru/images/2zcz.jpg
Все просто: при занятии поездом участка 7П обестачивается реле 7П и на сигнальной точке 7 горит красный. При занятии участка 5П и освобождении 7П обестачивается реле 5П, на с.т. 5 горит красный, а реле 7П встает под ток и на 7 с.т. горит желтый (5П без тока). При занятии 3П и освобождении 5П на 3 с.т. красный, на 5 с.т. желтый, а на 7 с.т. зеленый. Контакты ЧДВ и НДВ нужны при установке на неправильное движение, чтобы перед поездом любая сигнальная точка загоралась на красный, а когда нет поезда они все погашены. Только вот схему смены направления я еще до конца не до думал - в процессе. Рельсовые цепи конечно могут быть любые, например как у тебя с герконами, а принцип один.Запись от express2006 размещена 31.03.2011 в 16:40
-
Да, в этом то и проблема. В принципе я попробовал в деле рельсовую цепь как при автономной тяге. В рельсовую цепь выдал 12В (реле на 12В), и на питающем конце поставил ограничивающий резистор 47 Ом, чтобы не перегружать источник питания. Ток в режиме КЗ получается около 200 мА. Шунт обеспечивается, поскольку сопротивление резистора 47 Ом, а сопротивление реле около 200 Ом и большая часть тока идет по резистору. Вообще эта РЦ шунтируется даже резистором в 100 Ом, а дальше ложная свободностьЦитата:Сообщение от micush
Такая "РЦ" будет реагировать только на электровозик, и не реагировать на вагоны. В принципе работает четко.
По поводу релейки планирую максимально воссоздать реальные стативы, только без верхушек. Реле в прозрачном корпусе, все видно. А блоки буду делать на текстолитовой плате согласно стандартному расположению в нем реле, и они будут съемные
Ничего не напоминает? 25 контактов, 3 лишние, из них 2 пойдет на создание неисправности. Счет котактов будет снизу, как обычно принято. Померить можно будет практически все, каждый выход каждого блока, а так же контакты одиночных реле. Локомотив придется делать от своего источника питания на радиоуправлении, для чего я купил эту AUDI
Запись от express2006 размещена 31.03.2011 в 17:15
-
По поводу релейной на миниатюрных реле ...
Доброго времени суток.
Перечитал Ваши доводы по поводу реализации БМРЦ-БН на миниатюрных реле ... Ничего у Вас не выйдет, почитайте альбом по БМРЦ-БН и обратите внимания какие там замедления и расчеты срабатывания реле ... система не сразу на станции заработает, а Вы хотите аналог на микриках забацать. Не тратьте своё драгоценное время, реализовывайте зависимости вообще без реле, т.к миниатюрное реле самый ненадежный элемент в системе. Делайте на микросхемах, на простой логике в конце концов: И , ИЛИ и т.д.
По поводу обучения: для того чтобы научить находить отказы не обязательно лазить по релейке, можно пальчиком по схемам поводить от плюса к минусу...Запись от Кабанбай Батыр размещена 31.03.2011 в 17:17
-
Вот что там внутри
Собственно нам нужно лишь это:
Вставляем аккумулятор от Nokia 5800, он самый маленький, еле вошел
Запись от express2006 размещена 31.03.2011 в 17:31
-
Монтируем выключатель и гнездо для подзарядки аккумулятора
Ну вот что вышло
Запись от express2006 размещена 31.03.2011 в 17:39
Обновил(-а) express2006 31.03.2011 в 18:05 -
Большое спасибо за совет! При движении по правильному пути у меня так и получилось, только релюшек по три штуки на каждый светофор ставить приходится. А смену направления думаю производить механически с пульта ДСП и на этот случай иметь ещё отдельную цепь на каждый перегон ...Цитата:Сообщение от express2006
Приветствую еще одного моделиста! А я бы лучше сделал не полуавтоблокировку, а полноценную автоблокировку со сменой направления движения. Не так она уж и сложна:
http://www.morepic.ru/images/oco.jpg
http://www.morepic.ru/images/2zcz.jpg
Все просто: при занятии поездом участка 7П обестачивается реле 7П и на сигнальной точке 7 горит красный. При занятии участка 5П и освобождении 7П обестачивается реле 5П, на с.т. 5 горит красный, а реле 7П встает под ток и на 7 с.т. горит желтый (5П без тока). При занятии 3П и освобождении 5П на 3 с.т. красный, на 5 с.т. желтый, а на 7 с.т. зеленый. Контакты ЧДВ и НДВ нужны при установке на неправильное движение, чтобы перед поездом любая сигнальная точка загоралась на красный, а когда нет поезда они все погашены. Только вот схему смены направления я еще до конца не до думал - в процессе. Рельсовые цепи конечно могут быть любые, например как у тебя с герконами, а принцип один.Запись от Олег Путеец размещена 01.04.2011 в 07:57
-
Олег, у меня такой вопрос: мне тоже нужны будут светофоры различных типов, а в интернете что-то не могу найти толковые изделия. Может ты в курсе про какие-нибудь интернет-магазины?Цитата:Сообщение от Олег Путеец
Для сооружения полуавтоблокироки закуплены светофоры образца МПС 1990-х годов. пяти-, четырех-, трех-значные и двузначные карликовые.Запись от express2006 размещена 01.04.2011 в 16:39
-
Светофоры качественные делает фирма СвеТТофор, Анютин Дмитрий. www.svettofor.ru Оплатил в понедельник, в среду поездом у проводниц получил. Он делает практически все типы. Только мультивибраторы для мигающих самому рожать надо. А так приятно в руки взять, не совсем кустарщина, стоимость немного ниже буржуинских. В комплект входит сам светофор на светодиодах, сопротивления и диод на общий провод. Бери, не пожалеешь!Запись от Олег Путеец размещена 02.04.2011 в 11:36
Обновил(-а) Олег Путеец 02.04.2011 в 20:27 -
Огромное спасибо! То, что нужно!Цитата:Сообщение от Олег Путеец
Светофоры качественные делает фирма СвеТТофор, Анютин Дмитрий. www.svettofor.ru Оплатил в понедельник, в среду поездом у проводниц получил. Он делает практически все типы. Только мультивибраторы для мигающих самому рожать надо. А так приятно в руки взять, не совсем кустарщина, стоимость немного ниже буржуинских. В комплект входит сам светофор на светодиодах, сопротивления и диод на общий провод. Бери, не пожалеешь!Запись от express2006 размещена 05.04.2011 в 17:22
-
Вот придумал схему смены направления для двухсторонней постоянно действующей АБ.
Запись от express2006 размещена 05.04.2011 в 17:36
-
По поводу релейной на миниатюрных реле ...
Ну что хочу сказать... Когда-то полет в космос считали нереальной задачей, а сегодня это делают без проблем. А по поводу водить пальчиками по схемам толку от этого ноль, это я говорю на своем опыте. Любой должен увидеть все вживую, как, что и почему, только так дойдешь до сути.Цитата:Сообщение от Александр Михайлович
Доброго времени суток.
Перечитал Ваши доводы по поводу реализации БМРЦ-БН на миниатюрных реле ... Ничего у Вас не выйдет, почитайте альбом по БМРЦ-БН и обратите внимания какие там замедления и расчеты срабатывания реле ... система не сразу на станции заработает, а Вы хотите аналог на микриках забацать. Не тратьте своё драгоценное время, реализовывайте зависимости вообще без реле, т.к миниатюрное реле самый ненадежный элемент в системе. Делайте на микросхемах, на простой логике в конце концов: И , ИЛИ и т.д.
По поводу обучения: для того чтобы научить находить отказы не обязательно лазить по релейке, можно пальчиком по схемам поводить от плюса к минусу...Запись от express2006 размещена 05.04.2011 в 17:42
Обновил(-а) express2006 05.04.2011 в 17:49 -
Подскажи, пожалуйста, как сделать более плавным включение светодиодов светофоров. Только чем проще способ, тем лучше. Может между реле и светодиодом что-то воткнуть?Запись от Олег Путеец размещена 08.04.2011 в 09:19
-
Не вопрос, вот схема - проще некуда:Цитата:Сообщение от Олег Путеец
Подскажи, пожалуйста, как сделать более плавным включение светодиодов светофоров. Только чем проще способ, тем лучше. Может между реле и светодиодом что-то воткнуть?
Собрал на скорую руку. R1 и C1 можно менять для замедления включения, а С2 для замедления выключения. А вот как работает:
Запись от express2006 размещена 10.04.2011 в 15:50
-
Большое спасибо! В светофорах Анютина перед светодиодом стоит сопротивление на минусе и диод на плюсе (или наоборот, в зависимости от модели). С предлагаемой тобой схемкой этот диод и сопротивление можно игнорировать и на каждый светодиод просто засандалить такую схемку? Кстати, при монтаже самих светофоров надо быть крайне аккуратным, там точечная пайка, чуть сильнее задел, и головка отпала. Потом краску снимать, шкурить, паять, в общем, делов...Запись от Олег Путеец размещена 11.04.2011 в 08:33
-
Там видимо светодиоды трехвольтовые, а у меня на 12В. Поэтому сопротивления надо оставить, а вот диод я вообще не понимаю зачем нужен, его убрать можно. На переменном напряжении светофор будет работать не зависимо от полярности, ну а при постоянном нужно угадать полярность.Цитата:Сообщение от Олег Путеец
Большое спасибо! В светофорах Анютина перед светодиодом стоит сопротивление на минусе и диод на плюсе (или наоборот, в зависимости от модели). С предлагаемой тобой схемкой этот диод и сопротивление можно игнорировать и на каждый светодиод просто засандалить такую схемку? Кстати, при монтаже самих светофоров надо быть крайне аккуратным, там точечная пайка, чуть сильнее задел, и головка отпала. Потом краску снимать, шкурить, паять, в общем, делов...Запись от express2006 размещена 11.04.2011 в 16:10
-
Пришли конденсаторы для релейки
А так же разъемы
Запись от express2006 размещена 11.04.2011 в 16:39
-
Идея конечно классная, сам люблю до безумия железку. Тоже хочу сделать макет. Сейчас пытаюсь на логике сделать автоблокировку, дсп и сцб. Буду рад новым идеям.
С уважением Александр.Запись от Александр777 размещена 14.04.2011 в 01:21
-
На перегоне на один светофор у меня получилось две микросхемы, при етом происходит смена автоматически на красный, после на желтый, а потом на зелениый цвет. Кому интересно могу подсказать.Запись от Александр777 размещена 14.04.2011 в 01:27
