Почта
Макет ж/д станции своими руками
Нравится мне электроника, вот возникла идея сделать макет ж/д станции и оборудовать ее системой БМРЦ-БН - той, что используется на многих железнодорожных станциях. Сделать пульт дежурного на светодиодах, спроектировать схемы и спаять саму централизацию на мини реле! Думаю будет интересно.
Станция выдумана, хотя может где такая есть.
Это знаменитые англичанки
В обслуживании к ним нужен особый подход, уж я знаю. У меня на макете будет такой съезд. К стрелочным переводам идут электромагнитные привода 12В, так что стрелки будут переводиться. Кстати рельсы железные, а значит рельсовые цепи можно без особого труда сделать. В общем все будет работать как на реальной станции! А в будущем можно сделать пульт неисправностей, задавая которые, можно делать из электромехаников СЦБ настоящих электромехаников СЦБ, знающих релейку, схемы и способных за кратчайшее время найти неисправность.
По мере продвижения к цели буду выкладывать результаты работы.
Станция выдумана, хотя может где такая есть.
Это знаменитые англичанки
В обслуживании к ним нужен особый подход, уж я знаю. У меня на макете будет такой съезд. К стрелочным переводам идут электромагнитные привода 12В, так что стрелки будут переводиться. Кстати рельсы железные, а значит рельсовые цепи можно без особого труда сделать. В общем все будет работать как на реальной станции! А в будущем можно сделать пульт неисправностей, задавая которые, можно делать из электромехаников СЦБ настоящих электромехаников СЦБ, знающих релейку, схемы и способных за кратчайшее время найти неисправность.По мере продвижения к цели буду выкладывать результаты работы.
Всего комментариев 96
Комментарии
-
Запись от express2006 размещена 18.12.2013 в 15:23
-
Запись от express2006 размещена 18.12.2013 в 15:24
-
Долго делал макет ?
Полюс СМ СХМ формируешь вне стойки питания ?
Что выступает в качестве датчика импульсов ?Запись от Rafa размещена 03.04.2014 в 02:06
-
Что за схема САУТ ?
Че реально есть автоматическое торможение ?Запись от Rafa размещена 03.04.2014 в 02:09
-
Стрелки как переводите ? Схему управления в студию!!!Запись от Rafa размещена 04.05.2014 в 00:35
-
Долго не заходил сюда, вижу есть вопросы.
Значит по-порядку:
Начал делать в 2010 году, по выходным, и когда как, если время позволяло. Закончил в мае 2013.
Все полюса питания формируются в стойке питания, а СМ, СХМ формируется вне стойки, через реле мигания МГ1.Запись от express2006 размещена 09.07.2014 в 19:19
Обновил(-а) express2006 09.07.2014 в 19:58 -
В качестве ДИМ вот, небольшая схемка, еще в детстве ее испытывал.
Запись от express2006 размещена 09.07.2014 в 19:25
-
Есть в макете САУТ. У каждого светофора под насыпью размещены катушки. Если сигнал закрыт и на участке приближения есть локомотив, то на эти катушки подается сигнал 9 кГЦ. В локомотиве размещен приемник и когда есть сигнал, он отключит питание с двигателя.
Запись от express2006 размещена 09.07.2014 в 19:30
Обновил(-а) express2006 09.07.2014 в 19:32 -
Со стрелками пришлось повозиться. Надо было как-то увязать типовую схему управления с этим приводом. Там внутри катушка и контакт. Три провода. Один - общий, на нем всегда есть полюс питания (+), а на второй подается питание - если хотим перевести в минус, причем когда переведется, контакт размыкается, подготавливая схему на перевод обратно. На третий подаем - переведется в плюс. В общем поломав голову удалось сделать перевод как с коммутатора (трехпозиционного), так и набором. Коммутатор 2К управляет реле 2- и 2+. Можно подпереть стрелку и с набора она не переведется. Если замкнута в маршруте или занята секция тоже не переведется. Контроль она дает уже через себя, через свою катушку. Поскольку сопротивление ее меньше сопротивления контрольного реле, она обратно не переводится, а реле хватает напряжения встать под ток. Сейчас она имеет контроля плюса.
Запись от express2006 размещена 09.07.2014 в 19:40
Обновил(-а) express2006 09.07.2014 в 20:00 -
Еще вопросы? )Запись от express2006 размещена 09.07.2014 в 19:47
-
Я делал в своем макете примерно такое САУТ
Когда на приемную катушку локоиотива поступит сигнал - приемник на выходе сформирует 1 и переключит триггер в 1.
тот в свою очередь отключит бесконтактный ключ---а он в свою очередь отключит питание двигателя.
кнопкой сброс переводим триггер в 0.
[url=http://morepic.ru][img]http://morepic.ru/images3/1_4472.jpg[/img][/url]
А как Вы реализовали ?Запись от Rafa размещена 21.07.2014 в 20:17
-
вообще дорогие детали на макет ?
стрелки светофоры локомотив вагоны ?Запись от Rafa размещена 21.07.2014 в 20:20
-
Ну у меня стоит приемник с усилителем, и при наличии частоты срабатывает реле, которое и отключает питание. Пока есть частота, локомотив никуда не поедет. Кнопки сброса здесь нет, так что не следует проезжать закрытые сигналы ) Придется отодвигать состав немного назад, и при отсутствии частоты реле отключается.
Запись от express2006 размещена 24.07.2014 в 14:34
-
Нет не особо дорогие. Ну вот электровоз 3200, вагоны по 800, стрелка за 600 плюс к ней электропривод 780, светофоры от 500 до 800, рельсы длиной 240 мм 6 шт за 365.Запись от express2006 размещена 24.07.2014 в 14:39
-
А какой длины делали рельсовую петлю САУТ за светофором ?Запись от Rafa размещена 31.12.2014 в 12:40
-
псиаинмсргЗапись от Сергей Полухин размещена 08.04.2015 в 19:30
