Бригадный метод 2004 года

В 2004 г. на Махачкалинской дистанции СЦБ был внедрен бригадный метод текущего содержания устройств сигнализации, централизации и блокировки. Он в определенной степени аналогичен участковому методу содержания устройств путевого хозяйства, поскольку предусматривает создание бригад для выполнения плановых работ вместо индивидуального обслуживания устройств электромеханиками СЦБ.

В зону действия Махачкалинской дистанции СЦБ входят 469 км линий автоблокировки и 132 км полуавтоблокировки, 850 стрелок электрической централизации, 77 переездов с автоматической переездной сигнализацией (АПС), 40 устройств контроля схода подвижного состава с рельсов (КТСМ), 70 датчиков модернизированного комплекса технических средств контроля подвижного состава (УКПС).

Обслуживание этой сложной техники, которая постоянно модернизируется, требует новых подходов к ее техническому содержанию при тщательной подготовке к выполнению работ. Это возможно при организации специальных бригад технического обслуживания, работающих по заранее разработанным планам.

Всего на дистанции было организовано 16 комплексных бригад, каждая в составе 4-6 работников. За каждой бригадой закреплена автомашина УАЗ, которая оснащена полным комплектом необходимого инструмента. Возглавляет бригаду старший электромеханик (ШНС). Несколько бригад образуют участок во главе с начальником участка (ШЧУ).

Согласно оперативному плану работ начальники участков планируют и докладывают о выполнении работ бригадами диспетчеру СЦБ (ШЧД), который согласовывает все работы по выключению устройств, сроки их выполнения и своевременное завершение работ бригадами.

Объединение в бригаду нескольких работников позволяет обеспечить рациональное разделение труда и лучше использовать индивидуальные способности каждого специалиста. В результате повышается заинтересованность в труде и качество исполнения, сокращаются непроизводительные потери на подготовительные работы.

Наличие в бригаде 4-6 человек дает возможность выполнять работы любой трудоемкости. При этом в бригаде менее ощутимо отсутствие одного работника, например при болезни или нахождении в отпуске. Меньшее влияние на условия содержания устройств СЦБ оказывает и отвлечение членов бригад на участие в путевых работах в «окна».

Бригадный метод исключает нахождение работников дистанции на железнодорожных путях в «одно лицо», что крайне важно для обеспечения их личной безопасности. Общая потребность в инструменте и измерительных приборах при бригадном методе меньше, чем при индивидуальном. Лучше обеспечивается круглосуточный вызов из дома на объект одного из работников бригады в случае необходимости. В бригаде более эффективно используется принцип взаимопомощи и взаимозаменяемости.

Бригадный метод предоставляет значительно больше возможностей для повышения квалификации каждого работника. Обслуживание комплекса устройств СЦБ, УКСПС, КТСМ способствует расширению сферы знаний, улучшению условий для обмена опытом. Появилась возможность выполнять силами бригад небольшие строительно-монтажные работы.

Особую пользу данный метод приносит молодым, еще неопытным работникам, так как при возникновении неисправностей в устройствах при устранении отказов участвуют как опытные специалисты, так и те, которым предстоит еще освоить выполнение сложных операций. Важно, что весь необходимый объем работ по содержанию устройств автоматики стал выполняться меньшим контингентом при безусловном обеспечении требований безопасности движения.

Экономический эффект от внедрения бригадного метода содержания устройств СЦБ составил около 900 тыс. руб. в год.