Тепловоз 2тэ116 скачет при движении - в чем причина?

Тепловоз 2тэ116 скачет при движении - в чем причина?

Скачки при движении тепловоза 2ТЭ116 могут быть вызваны несколькими причинами, связанными с электрическими, механическими или гидравлическими системами. Рассмотрим основные из них:
 

Содержание

1Неисправности в электрической схеме: 2Проблемы с топливной системой: 3Механические неисправности: 4Гидравлические проблемы: 5Другие возможные причины:

Неисправности в электрической схеме:

• Проблемы с контактами и реле. Плохое состояние силовых контактов пусковых контакторов, размыкающих или замыкающих контактов реле (например, РУЗ, РУ9, Д1) может приводить к прерыванию цепи и скачкам мощности.
• Срабатывание защитных устройств. Например, реле заземления (РЗ) или реле перегрузки по току (РМ2) могут отключать нагрузку при обнаружении неисправностей в силовой цепи.

Неисправности в цепи управления возбуждением. Отсутствие цепи в контакте БКР КЛУБ или ложное срабатывание защиты по перегреву воды/масла (ТРВ, ТРМ) могут вызывать прерывание работы тягового генератора.

Проблемы с топливной системой:

Попадание воздуха в топливную систему. Это может вызывать колебания стрелки манометра давления топлива и нестабильную работу дизеля.

Неисправности топливоподкачивающего насоса (ТН). Перегорание предохранителя ПР5, плохое состояние размыкающих контактов реле РУЗ или отсутствие контакта в размыкающей блокировке КРН могут привести к недостаточной подаче топлива.

Засорение фильтров грубой и тонкой очистки топлива. Это снижает давление топлива и влияет на работу дизеля.

Механические неисправности:

Проблемы с зубчатой передачей. Износ, трещины или выкрашивание зубьев, проворот малой шестерни на валу ТЭД, излом зубьев тягового редуктора могут вызывать вибрации и скачки при движении.
Неисправности турбокомпрессора. Закоксовывание лопаток турбокомпрессоров или загрязнение воздухофильтра дизеля могут снижать эффективность работы двигателя.

Гидравлические проблемы:

Снижение давления масла. Поступление воздуха во всасывающий трубопровод масляного насоса, засорение сетки на заборной трубе, засорение фильтров грубой и тонкой очистки масла могут привести к недостаточной смазке и вибрации.
Разжижение масла топливом. Это снижает вязкость масла и давление в системе, что влияет на работу дизеля.

Другие возможные причины:

• Неисправности тяговых электродвигателей (ТЭД). Проворот малой шестерни на валу ТЭД или излом зубьев зубчатой передачи могут вызывать скачки мощности.
• Проблемы с системой охлаждения. Перегрев воды или масла, неисправность термореле или вентиляторов охлаждения могут приводить к сбросу нагрузки.
• Для точной диагностики и устранения неисправности рекомендуется:
• Проверить состояние контактов, реле и предохранителей в электрической схеме.
• Осмотреть топливную систему на предмет засорения фильтров и попадания воздуха.
• Проверить давление масла и состояние масляной системы.
• Осмотреть механическую часть, включая зубчатую передачу и турбокомпрессор.
• Использовать диагностические сообщения системы МПС-ТП для выявления неисправностей.
• Если проблема сохраняется, рекомендуется обратиться к специалистам или в депо для комплексной проверки тепловоза.