Вагон-лаборатория МИКАР

Вагон-лаборатория МИКАР

МИКАР (Мобильный измерительный комплекс автоматики и радиосвязи) — это специализированный вагон-лаборатория (или аналогичная подвижная единица), оснащённый комплексом контрольно-измерительных систем для диагностики железнодорожной инфраструктуры.

 

Содержание

1Основное назначение 2Состав комплекса 3Ключевые компоненты оборудования 4Основные функции 5Технические характеристики 6Особенности применения 7Практическое значение 8Разработчик и производитель 9Контакты для связи

Основное назначение

МИКАР предназначен для периодической проверки состояния устройств железнодорожной автоматики и поездной радиосвязи на ходу поезда.

Состав комплекса

В состав МИКАР входят следующие ключевые системы:

• система измерения параметров напольных устройств автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН);
  
• система измерения параметров напольных устройств системы автоматического управления торможением поездов (САУТ);
  
• система контроля напольных камер системы контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава (КТСМ);
  
• система измерения параметров поездной радиосвязи (РАДИО);
  
• система измерения координат пути;
  
• система регистрации изолирующих стыков рельсовых цепей;
  
• система регистрации питающих концов тональных рельсовых цепей.
  
• Все системы связаны с компьютером через диспетчер-коммутатор связи.

Ключевые компоненты оборудования

• Компьютер с установленным специализированным ПО МИКАР.
  
• Блок питания, блок АЛСН, блок координат пути, диспетчер-коммутатор связи, кабельный блок ввода-вывода.
  
• Внесалонное оборудование: антенна АЛСН, индукторы, датчики изолирующих стыков и тональных рельсовых цепей, датчик оборотов колеса и др.
  
• Антенна гектометрового (ГМВ) диапазона и антенно-согласующее устройство для системы РАДИО.

Основные функции

• измерение параметров числового кода локомотивной сигнализации в рельсовых цепях;
  
• контроль состояния напольных устройств САУТ;
  
• мониторинг работы систем КТСМ;
  
• проверка параметров поездной радиосвязи;
  
• определение координат пути с высокой точностью;
  
• регистрация изолирующих стыков и питающих концов рельсовых цепей.

Технические характеристики

Точность измерения координат пути: погрешность ±1,5 % для отрезков, кратных 1 м; ±1/42 доли длины окружности колеса для отрезков, кратных 1/42 доле длины окружности колеса.

Программное обеспечение позволяет вести базу нормативных данных, управлять работой системы, обрабатывать и хранить измерительные данные.

Особенности применения

Гибкость конфигурации. МИКАР может работать как с одним общим компьютером для нескольких систем, так и с несколькими компьютерами — по одному на каждую систему.

Работа в движении. Диагностика проводится «на ходу», без остановки движения поезда.

Комплексный подход. Одновременный контроль сразу нескольких критически важных систем железнодорожной инфраструктуры.

Практическое значение

Использование МИКАР позволяет:

• своевременно выявлять неисправности устройств железнодорожной автоматики;
  
• оценивать работоспособность систем безопасности движения поездов;
  
• контролировать качество радиосвязи на железнодорожных линиях;
  
• накапливать базу данных измерений для прогнозирования износа и планирования ремонтов;
  
• повышать общую надёжность и безопасность железнодорожного транспорта.

Разработчик и производитель

Комплекс разработан и производится НПП «Уралжелдоравтоматика» (г. Екатеринбург).

Контакты для связи

Телефон: +7 (343) 358–35–32.

Город: Екатеринбург.

Таким образом, вагон-лаборатория МИКАР — это высокотехнологичный диагностический комплекс, существенно повышающий эффективность контроля состояния железнодорожной инфраструктуры.