ПочтаВ чем отличие тепловоза ТЭП80 от ТЭП70?
Запись от бабулер134 размещена 17.10.2025 в 21:16
В чем отличие тепловоза ТЭП80 от ТЭП70?
Тепловозы ТЭП70 и ТЭП80 — представители одной серии пассажирских локомотивов (буква «П» в аббревиатуре указывает на пассажирское назначение), но между ними есть существенные различия.
| Содержание |
Основные отличия
Мощность двигателя
ТЭП80 оснащён двигателем мощностью 6 000 л. с. — это в полтора раза больше, чем у ТЭП70.
Максимальная скорость
ТЭП70: конструкционная максимальная скорость — 160 км/ч. Есть сведения, что на испытаниях локомотив разгоняли до 220 км/ч, однако скорость длительного режима составляет всего 50 км/ч.
ТЭП80: установил мировой рекорд скорости для тепловозов — 271 км/ч (зафиксирован 5 октября 1993 года на перегоне Шлюз — Дорошиха). Рекорд не побит до сих пор.
Период производства
ТЭП70 выпускался на Коломенском заводе с 1973 по 2006 год.
ТЭП80 был построен в количестве двух единиц в 1988–1989 годах.
Роль в линейке разработок
ТЭП70 — базовая модель, которая длительное время служила «рабочей лошадкой» пассажирских перевозок на РЖД. ТЭП80 создан на основе ТЭП70 как экспериментальная, прорывная разработка с целью значительного увеличения скоростных характеристик.
Эксплуатационная судьба
ТЭП70 активно эксплуатируется до сих пор; существует несколько модификаций (ТЭП70У, ТЭП70БС и др.). На 2025 год в России курсируют около 300 единиц ТЭП70БС и 25 единиц ТЭП70У.
ТЭП80 не пошёл в серийное производство. Из-за экономических потрясений конца XX века локомотив остался опытным образцом и в итоге был отправлен в музей.
Краткий вывод
ТЭП70 — массовая, проверенная временем модель с максимальной скоростью 160 км/ч, основа для дальнейших модификаций.
ТЭП80 — экспериментальный, уникальный локомотив, установивший мировой рекорд скорости для тепловозов (271 км/ч), но не вышедший на регулярные рейсы.
Оба тепловоза демонстрируют эволюцию отечественных разработок в области высокоскоростных пассажирских локомотивов.
