Отслужив в армии я работал электромонтёром СЦБ на ст. Узун-Агач 1979 году. До армии работал в Карагандинской дистанции на ст.Шокай.

Да картина печальная на железных дорогах Казахстана, отучился в г.Тараз 3 года в железнодорожном колледже, при защите диплома сделал мини модель Джамбульского отделения дороги (речку, горы, переезд и т.д.), напечатал работу и плакаты, собрал систему кодирования импульсной РЦ постоянного тока на 3 сигнальные точки на полигоне в колледже, выполнил наладку и т.д. вобщем запустил и система работала. Так защитил свой красный диплом без единой четверки в дипломе. 3 месяца ходил к директору дистанции но мне сообщили что в дистанции ШЧ36 перештат и будет сокращение и мест нет. Вот интересно будущее железных дорог Казахстана если дирекция будет бросаться таккими молодыми кадрами как мы котырых колледж выпускает по 2-3 человека в год. А в Алматы есть шанс устроиться?

Про Алмату просто так спросил или есть намерения?

Да кака разница, малый работать хочет. Бери.

Как связаться? Есть вакансия

Да если есть желание и есть возможность то нужно помочь. :raD:

Лишь бы слово с делом не разошлось.

если есть желание поработать в Алматы. я могу помочь. только конечно не в самом городе. У нас дефицит кадров на участке КУР-КУДУК - Казбек - БЕК и Жайлау - Кызыл - Тан. Есть вакантные должности старших механиков. Короче если есть желающие пишите!!!

Поздравляю вас в связи с вводом в эксплуатацию станции Жетыген с системой Ебилок!

к сожалению у меня нет фотоаппарата, но местные я думаю выложут!

кто нибудь есть из ШЧ-33?

есть из КЭЦ Алматы

[quote=Roman1980;10456]как видно участок оборудован системами ЭЦ-8, 9, МРЦ-13... С 2000 г. участок электрифицирован. Еще при Советах участок был однопутный, начали постепенное строительство второго пу
 

В 2018 году закончены работы по устройству 2-х путей на всем участке от стации Алматы до станции Шу. Закрыты все блок посты и разъезды КурКудук, Саз, Жайляу, КызылТан, Кульжабасы и др.

Ну наконец-то. Поздравляю!