СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты > Автотормоза
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.05.2015, 15:03   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для nikola1984

Регистрация: 29.09.2014
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: нужна помощь


При разшыфровке кр КЛУБ-У выявлено торможение в режиме тяги. При фактическом нахождении контролера в 0 позиции.Как опровергнуть это решение.тепловоз 2тэ116у.
nikola1984 вне форума   Цитировать 0
Старый 26.05.2015, 15:23   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
При разшыфровке кр КЛУБ-У выявлено то

выкладывай сюда диаграмму.

я тебе так не верю.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 26.05.2015, 21:57   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для tros116

Регистрация: 09.02.2012
Сообщений: 22
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Контроллер находился в "0" или в режиме электрического торможения? (на 2ЭС4К в КЛУБ-У идёт регистрация положения контроллера не в "0" и в положении тяги и положении эл. торможения, а также при откл. 367 блокировки, выкл. ключа КУ или откл. АБ). Можно скачать данные МСУД.
tros116 вне форума   Цитировать 1
Старый 03.06.2015, 11:09   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для nikola1984

Регистрация: 29.09.2014
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Следовал по перегону со скоростью 80км.При появлении желтого огня,резко поставил джостик в 0 положение и применил торможение,до светофора было 1200 метров.По МСУД было видно что схема тяги разобралась ,нагрузка по нулям.Может нужно выждать определенное время перед торможением,после постановки джостика в 0 положение.
nikola1984 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
нужна помощь FANRAUL Проводнику пассажирских вагонов 4 03.12.2015 10:50
НУЖНА ПОМОЩЬ. Михаил Бут Машинисты 2 16.12.2013 21:02
НУЖНА ПОМОЩЬ рыжуля Машинисты 3 06.11.2013 07:58
нужна помощь Венера Губайдуллина Курсовое и дипломное проектирование 1 01.05.2013 11:56
=Диплом= Нужна помощь А.Ю.В. Курсовое и дипломное проектирование 9 24.09.2011 21:29

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:08.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot