|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,973
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: Автобусный маршрут международной перевозки пассажиров
Автобусный маршрут международной перевозки пассажиров
Контрольная работа
Скачать
Цитата:
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Основные условные обозначения
2 Задание на расчетную работу
3 Основная часть
3.1 Определение трассы маршрута
3.2 Выбор подвижного состава
3.3 Составление часовых графиков движения автобусов по маршруту
3.4 Расчет эксплуатационных затрат на перевозку пассажиров
3.5 Расчет экономических показателей на международных автобусных маршрутах
3.6 Составление и оформления текста рекламы по факту открытия маршрута
Заключение
Список использованных источников
Приложение А
ВВЕДЕНИЕ
Транспорт – крупнейшая и важная отрасль хозяйства государства, огромная сфера приложения человеческого труда, широчайшая область использования новейших результатов науки и техники, где необходимо теснейшее взаимодействие частей и подразделений. Во все времена и у всех народов транспорт играл важную роль. На современном этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование любого государства немыслимо без мощного транспорта. Поэтому под воздействием развивающейся экономике, роста населения и ряда других объективных факторов транспорт, как отрасль хозяйства государства, должен непрерывно расти и совершенствоваться. Из всех видов подвижного состава автобус является наиболее распространенным пассажирским видом транспорта.
Целью данной расчетной работы является составление часовых графиков движения автобуса по маршруту, расчет эксплуатационных затрат на перевозку пассажиров, расчет экономических показателей международного автобусного маршрута. По данным расчетам необходимо составить и оформить текст рекламы для средств массовой информации.
1 ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
Тотпр – время отправления автобуса с начального пункта маршрута, ч, мин;
Vтех – техническая скорость, км/ч;
Тдв – время движения на маршруте, ч, мин;
Lм – длина маршрута, км;
Tост – время простоя на всех остановочных пунктах маршрута, ч, мин;
tост – время простоя на одном остановочном пункте маршрута, ч, мин;
– количество промежуточных остановочных пунктов маршрута от 1 до n, ед;
Тприб – время прибытия автобуса на конечный пункт маршрута, ч, мин;
Тр – суммарное время рейса, ч;
Тэ – эксплуатационный расход топлива, л;
Н – норма расхода топлива на 100 км, л/100 км;
k – коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива при движении по горной местности, зимнее время, %;
Стопл – затраты на топливо, у.е.;
Ц1л – стоимость 1 литра топлива, у.е.;
Qi – расход i-го горюче-смазочного материала, л, кг;
Нi – норма расхода i-го горюче-смазочного материала, %;
Сi – затраты на i-ые горюче-смазочные материалы, у.е.;
Ц1лi – стоимость 1 литра i-го горюче-смазочного материала, у.е.;
ЗПвод – заработная плата водителей, у.е.;
τчас – часовая тарифная ставка, у.е.;
Nвод – количество водителей, чел;
АЧр – авточасы работы (время рейса);
Сш – затраты на ремонт и восстановление шин, у.е.;
Низн – норма износа шин на 1000 км, %;
n – количество шин, шт;
Цш – цена комплекта шин, у.е.;
Сто-р – затраты на ТО И Р, у.е.;
ЗПр.р – заработная плата ремонтных рабочих, у.е.;
Сзч,м – затраты на запасные части и материалы, у.е.;
Нр.р – норматив заработной платы ремонтных рабочих на 1000 км пробега, у.е.;
Нзч,м – норма затрат на запасные части и материалы на 1000 км пробега, у.е.;
Апв – амортизация на полное восстановление, у.е.;
Нам – норма амортизационных отчислений, %;
Сбал – балансовая стоимость автобуса, у.е.;
Снр – накладные расходы, у.е.;
Собщ – суммарные эксплуатационные затраты, у.е.;
S1пас – себестоимость перевозки 1-го пассажира, у.е. / пас;
qвм – вместимость автобуса, пас;
Т – стоимость билета на проезд по международному маршруту, у.е.;
Д – доход от перевозки пассажиров по маршруту, у.е.;
Nпас – количество пассажиров, проезжающих в одном автобусе за рейс международного маршрута, пас.
|
|
01.01.2014, 21:03
Похожие темы
Почта
