из вышесказанного могу сделать вывод что блок сп

исправен.

где-то хреновый контакт в цепи РЦ.

возможно на кросовом , а возможно на поле.

Теперь, наверное, лично надо посмотреть, работу рельсовых цепей при движении поезда по маршруту, а именно очередность занятия и освобождения. Они-то могли и на пульт не смотреть, картошку жарить или журнал писать.))))

да надо лично смотреть на табло и анализировать

освобождение РЦ.

Rafa добавил 31.05.2015 в 13:54
ВИДЕОРЕГЕСТРАТОР В помощь

Rafa добавил 31.05.2015 в 16:45
может межобмоточная перемычка путевого транса

болтается ?

Вообщем так, с проблемой вроде бы я разобрался,устранил. Что было сделано: перебрал с ПЧ все изостыки, которые вызывали малейшее подозрение. Но главная проблема,как мне кажется,крылась вот в чем -некоторые сопротивления(резисторы) стоящие на питающих концах были выставлены в "0", то есть секции то работали, но в шунтовом режиме срабатывало АВМ, и пока оно остывало след секция уже освобождалась, т.е. нарушался порядок освобождения,соответственно часть маршрута не разделывалась, вчера пока ПЧвцы перебирали стыки,отрегулировал напряжение, резисторы поставил на максимум, разделка стала проходить(по крайней мере ДСП говорят,что больше не разделывали искуственно). Вот и не знаю то ли стыки, то ли резисторы.

Резисторы безусловно.
В 1985 году после перевода станционных РЦ с 50 Гц на 25 Гц в связи с электрификацией пришлось на всем участке лично пройти по ПЯ с большущими пассатижами и выдрать все ползунки на резисторах 2,2 Ома на питающих концах РЦ. Никакая агитация ШНов не помогала - привыкли при автономной тяге двигать ползунки резисторов на питающих концах РЦ при регулировке напряжения.
В 1987 году - на другом участке при аналогичном переводе РЦ с 50 Гц на 25 Гц - лично выставлял в ПЯ правильное (согласно нормали) положение ползунки резисторов на релейных концах, удалял ползунки на питающих концах и выставлял коэффициенты трансформации на изолирующих ПРТ-А релейных концов. И все РЦ при переключении "поднялись" на ура и работали без проблем.

А как выравнивали.когда на реленых концах дроссель и коробка.

так что. всетаки рц наказала механика ? :dance:

Rafa добавил 09.07.2015 в 16:47


этого делать нельзя :nono::nono::nono: там должно быть стабильное значение.

кури нормали

шунтовая чувствительность поплывет со всеми вытекающими.

не балуйся.

Rafa добавил 09.07.2015 в 16:49
оно могло и не сработать.

не путай режим кз от режима шунта.

Rafa добавил 09.07.2015 в 16:50
у тебя что - автономка ?

Rafa добавил 09.07.2015 в 16:51
опять плохо. кури нормали.

хочешь ложную свободность на свою задницу ?

не балуйся :dance:

У меня были РЦ по нормалям РЦ250-05С - делал все согласно нормали.
Если релейный конец с ДТ - коэффициент трансформации 18,3 (выводы ПРТ-А II-1 - III-3, перемычка II-3 - III-1), резистор - на все 2,2 Ома плюс в релейной еще 400 Ом. А релейный конец без ДТ - коэффициент трансформации 44 (выводы ПРТ-А II-2 - III-3, перемычка II-3 - III-1) и резистор 2,2 Ома - на самый минимум, и этим же резистором "подравнивание" напряжений до одинакового уровня.

На переменке только на практике.На постоянке п -40 на ДТ,ПРТА тоже 40,но резистор гасит на половину.Напряжение на релейном конце в два раза отличается.400 Ом мало помогает.

При электротяге переменного тока у ДТ один коэффициент трансформации, равный 3! Других на переменке не бывает.
Поэтому на релейном конце с ДТ 18,3Х3 =55. И поэтому резистор полностью на 2,2 Ома плюс резистор 400 на посту ЭЦ.
А на релейном конце без ДТ - коэффициент = 44. И поэтому - резистор на минимум.

Это как? Подробней можно.
В последнее время при эл.тяге переменного тока применяются резонансные рельсовые цепи 25 Гц. К блокам БПК и БП добавляют конденсатор. Напряжение на кроссе питающего конца в двое больше чем на выходе БПК. Для уравнивания напряжения на релейных концах применяются резисторы на 40 Ом и кондеры по 1мкФ. Резистор садит напряжения до 2,5 В, кондер 0,5 В. Если рц без ДТ то резистор в коробке питающего конца нельзя выводить менее 1 Ома. Сейчас ставят РМР-1,1 Ом и РМН-1,1 Ом последовательно. Коэффициент трансформации ДТ равен 38.

Это не опечатка - про электротягу переменного тока?
БП, БПК, БРК - это аппаратура РЦ 25 Гц с АЛС 50 Гц для участков с электротягой постоянного тока. И ДТ с коэффициентом трансформации 38 - да еще и с воздушным зазором в магнитопроводе - тоже не для электротяги переменного тока.

Да тормознул. Это все при электотяге постоянного тока.

... Сникерсни!

Однажды наблюдал такую картину.
Старший электромеханик в кросовой командует: "Снижай еще, все равно много." Смотрю, прибор воткнут на релейном конце, дужки вынуты.
Я говорю, ты дужки-то воткни. А он мне удивлено, а что, так не получится?