А какие секции у него не размыкаются в обратном направлении? Теже самые? Тогда может у него обвязка полюса РП по этим блокам нарушена.?

Да,вверху настоящий м 13, внизу м 15, ошибочка вышла, извините. Вообщем пробовал в обратном направлении, все нормально,по проходу размыкается,121 сп размыкается всегда. и самое,что интересное разделка от м 33 не проходит только в половине случаев, то есть бывает размыкается, все нормально, а бывает нет. м33 - блок МIII, за ним Уп-65. буду ждать когда не разделается понаблюдаю за 1м 2м. по маршруту.

Protas88 добавил 31.05.2015 в 05:06
поездной не задам, только маневровые.

Protas88 добавил 31.05.2015 в 05:21
и,да, при вступлении на 127сп не перекрывается. а может быть такое при маршруте за м13( просто вчера именно набок я лично видел неразмыкание, а за м17 при мне не было может и дежурная тупить легко, так что возьмем маршрут от м33 за м13) если поезд вступил на 127сп, и моргнула 123-125 кратковременно, он же тоже может не разделаться?

Protas88 добавил 31.05.2015 в 05:41
вообщем задал сейчас мршрут от м33 за м5 и дужками проехал по нему, все разделалось. повторил, опять все нормально. может где ложная свободность при проезде поездом? опять же на прошлой неделе ходил с шунтом там все нормально.

Так и должно быть, пока участок перед М33 не освободится или когда пока не будет занята 123-125СП (при занятом участке перед М33 и 127СП) светофор М33 не перекроется.

vetal добавил 31.05.2015 в 09:21
Сейчас определите по схеме, какое машрутное реле становится в маршруте от М33 первым, а какое вторым. Первое маршрутное реле у Вас должно сработать по четверной струне: 1М - клема 14, а если 2М - клема 24 (при этом в первой секции первое по ходу маршрутное реле становится под ток при условии занятия секции локомотивом, а в следующих блоках при условии занятия данной секции и размакания предыдущей секции ). Второе по ходу маршутное реле должно сработать по пятой струне: 1М - клема 15, а если 2М - клема 25 (при этом данная секция должна быть свободна, а следующая секция или путь (участок пути) должны быть замкнуты в маршруте и заняты, и, естественно, первое по ходу маршрутное реле в данном блоке должно было сработать). Когда выясните какое реле срабатывает в маршруте от М33 первым, а какое вторым, наблюдайде, и когда маршрут не разомкнется, скиньте сюда информацию не только какое реле в блоке СП-69 127СП не сработало, но и напряжение, которое подводится к соответствующим клемам блока СП-69 для срабатывания маршрутного реле и эту информацию уже скидывайте сюда. Хотя возможно, что Цшкой и схемами сами дойдете до проблемного узла цепи срабатывания маршрутного реле.

не,ну это то понятно)))) это у сцбиста в крови по-моему, про перекрытие маневрового) :lol:
да в том то и дело что раз на раз не приходится, когда нормально размыкается, то и маршрутные срабатывают правильно, а когда не размыкается пока поймать не могу.

Напряжение будете мерять, один щуп прибора на шину "М" (минус) на стативе установите, в вторым уже будете мерять напряжения на клемах 14(24) или 15(25).

vetal добавил 31.05.2015 в 09:43
Тогда, как вариант, задайте маршрут от М33, станьте прибором на шину минус статива, а другим щупом на вывод 14(24) блока СП-69 127СП и измеряя напряжения попробуйте пошевелить блок М3 св. М33, монтаж аккуратно пошевелить. Может измеряете уже низкое напряжение, а может стрелка будет качаться в сторону уменьшения напряжения. Почему-то мне кажется, что именно первое маршрутное в блоке СП-69 127СП не становится под ток. Если есть блоки СП-69 и М3 участков малодеятельных, то я бы разменял местами СП-69 127СП и М3 св.М33 на блоки с малодеятельных участков местами, записал, какой куда установил, и потом уже наблюдал.

vetal добавил 31.05.2015 в 09:57
-

а где мне полюс РП найти от которого 5 цепь срабатывает? н

В блоке СП-69, П-62 и УП-65 это клема 2-10.

и еще вопрос, получается что в каждом сп(п,уп) блоке 5 цепь запитывается от своего полюса рп, или в первом блоке запитывается, а далее по увязкке в каждый блок?

Да, в каждом СП(п,уп) блоке 5 цепь запитывается от своего полюса РП. Сам же полюс РП - это стативный полюс П в цепь, которого установлен предохранитель в 1А. После этого предохранителя уже рождается полюс РП предназначеный специально для возбуждения вторых по ходу маршрута маршрутных реле. По обвязке этот полюс подводится к каждой клеме 2-10 блока СП-69, УП-65 и П-62.

вообщем мерял,шевелил, без толку, помянял на другой СП, сказал ДСП "блюдить"( слава богу сегодня мужик, сразу подскажет,заметит) как что выяснится, отпишусь. Спасибо!

Был у нас случай, тоже ловили неразмыкающуюся секцию. Даже думали ДСП прикалываются над нами, т.к. когда на работе, то все работает, а как выходной так секция не размыкается. Когда застали секцию неразомкнувшуюся, то она даже искусственно не размыкалась. Реле разделки в блоке СП-69 было под током, напряжения питания на клемах блока были в норме, а одно маршрутное реле было без тока. Постучали по блоку и разделка прошла. Разменяли данный блок с блоком с малодеятельного участка и все заработало. Осмотрели неисправный блок и обнаружили, что внизу у блока между корпусом и крышкой немного вылезло уплотнение, поэтому в блок заходила пыль. Вот такой был случай.

Итак, проблема повторилась. ДСП позвал,когда поезд уже прошел, а она не разделалась. мои наблюдения: в блоке СП-69 секции 127( причем я его поменял ранее) 1М не встало под ток, 2М - под током. успел померять на контакте 24- напряж присутствует около 25 в. больше ничего не успел надо было др маршрут задавать.

А что,если я задам этот маршрут и дужками на измерит панели займу последоватательно 127, затем 145 и т. д смогу ли увидеть то же что и при проходе поезда?

Protas88 добавил 31.05.2015 в 12:06
и полюс РП на 210 контакте есть, 25в.

Да, можете. Задайте маршрут, установите на измерительной панели дужки на секции по маршруту, а затем последовательно их изымайте, типа хвост поезда освобождает эти секции.

vetal добавил 31.05.2015 в 12:17
А как себя чувствуют стыки по границам секции 127СП? Секция 127СП с соседней секцией гаснут одновременно или сначала 127СП гаснет, а потом следующая?

vetal добавил 31.05.2015 в 12:25
Бока с блоком С стрелки 127 откидываю, т.к. в обратном направлении все работает нормально. Но может это только сбивает с толку. Можете и блок С стрелки 127 подменить, на всякий случай? И штепсельную колодку блока С стр. 127 посмотрите, не треснута, контакты не замяты?

смотрел я С блок до этого, все нормально контакты колодка целы. сейчас опять задал маршрут дужками занимал, все как положено прошло, все по порядку сначала 2м, затем 1м в каждом блоке, все нормально разделалось. тоже думал про причину на поле а не в релейке, но какая связь м\у стыками и разделкой? в неочередности занития секций
?

Если изостыки на границе между РЦ оба неисправны (нет зазора или изоляция пробита) и еще чередование полярности напряжений не соблюдено, то в маршруте по этим секциям, обе РЦ будут работать как один участок, будут одновременно гаснуть и цепочка возбуждения второго маршрутного реле не соберется. В обратном направлении возможно стыки под поездом разгоняет и секции гаснут поочередно.