tiksi

Можно. Если тормоза дисковые, а не колодочные. Тормозные характеристики у немцев иные, чем у нашего ПС.

Николай Николаевич

форумчанам добрый день!
Вот что сказали специалисты НИИАСа, рассмотревшие по моей просьбе обращение топикстартера:
- указанный недостаток действительно существует, это недостаток ПО электронной карты КЛУБа, он появился после замены ПО "в середине весны 2011 г.".
- для устранения этого недостатка в мае месяце была произведена корректировка ПО электронной карты КЛУБа.
- откорректированная версия ПО была в установленном порядке направлена на Ижевский радиозавод, где производится программирование электронных карт, после чего они заменяются на электропоездах.
- с 05.10.2011 г. начата замена электронных карт на "Сапсанах", на это уйдет примерно 7 - 10 дней.
После произведенной замены указанный недостаток должен быть устранен.
Прошу информировать о полученном (или неполученном) результате.
Как оказалось, проблема находится за рамками путевых устройств технических средств ЖАТ...

mazepa77

Николай Николаевич, большое спасибо за разъяснение, после того как карта будет загружена на поезд и обкатки я вам обязательно расскажу о результатах!

Николай Николаевич

Да, конечно, я на это надеюсь...

mazepa77

Дело даже не в дисковых тормозах, просто есть станции где от сигнала до стрелки на боковой путь большое расстояние, в этом случаи можно ехать и 100 км/час, но по стрелке скорость не более 50 км/час, во всем должен присутствовать здравый смысл ни кто не едет 100 если стрелка через 200 метров после сигнала!

tiksi

mazepa77,
Про ограничения определённые типом стрелки, и ёжику понятно, т.е. без обсуждения.
Мне видится, что сама методика расстановки скоростей в АЛС-ЕН не верна.

mazepa77

Николай Николаевич, после ввода в эксплуатацию новой электронной карты от 30.10.2011 на все поезда проблема так и не ушла, все осталось так как и было. Проблема так и осталась на прежнем уровне.
После ввода в действие дорожного приказа по скоростям 535Н, появилось еще больше разногласий между приказными скоростями и работой аппаратуры ЕН, возникает вопрос на какие нормативные документы опирается разработчик при проектировании схемы включения блока ФСС, и вообще у нас есть какие либо нормативные документы по работе ЕН канала?

mazepa77 добавил 05.11.2011 в 20:28
Вопрос в другом, а есть ли вообще какие либо методики, кроме таблицы соответствия в 470-419600-СЦБ1-А, дело в том что у нас на дороге вообще не поддается ни какой логике!!!!

mazepa77 добавил 05.11.2011 в 20:45
Господа подскажите мы сейчас используем блоки ФСС или ФС-ЕН, расскажите если в курсе какую информацию выдает блок в рельсы кроме синхрогруппы, что из себя представляет код!!!!