СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Отказы и решения
Старый 19.02.2010, 20:26   #38 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas

Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 325
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 156
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Решение очень интересное. Единственное, Вы не учли, что напряжение на обмотке транса зависит от кол-ва витков, а не от сопротивления обмоток, которые в реле с разными обмотками намотаны разным проводом.
Да согласен, что определяющим фактором является кол-во витков, но обычно низкоомные обмотки имеют большое сечение и меньшое количество витков, а высокоомные наоборот, так что способ должен быть действенный.
Есть еще один вариант, но он уже проще, подключить катушки к ист. постоянного тока и по взаимодействию их электромагнитных полей определить начало и конец катушек.
__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
glebas вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика