Цитата:
|
А не приплести ли тут и движенцев каким-нибудь ещё регламентом устранения отказов и пользования неисправными устройствами.
|
Однозначно необходимо включить движенцев по обеим позициям:
1. Не правильное и не своевременное применение вспомогательных средств при неисправных устройствах СЦБ
2. Не предоставление СЦБистам возможности провести проверку действия устройств в процессе устранения. Т.е. руководитель или исполнитель делает запись в ДУ-46: ХХчас,ХХмин. Будет производиться проверка действия выходных светофоров, после... . И всё время после 10 минут после записи СЦБ-истов до времени проставленного ДСП - за движенцами, при условии если причина СЦБ-истами была установлена верно.
И третье. Необходимо где-то в регламенте прописать приблизительно следующее: При установке стрелок в маршруте кнопкой "Замыкания стрелок" или запиранием на закладку , навесной замок и типовую скобу ДСП обязан при осуществлении приёма или отправления поезда по регистрируемому приказу по требованию ШН, осуществлять задание на аппарате управления ДСП уже приготовленного вспомогательными средствами маршрута с открытием светофора. Машинист при этом обязан руководствоваться приказом, т.е. 20 км/час с готовностью остановиться, а также сообщать о фактическом показании светофора. Далее все по существующему порядку.
При правильном приготовлении маршрута и 20 км/час риска ни какого, но есть выигрыш во времени.
