|
В метро номинальным напряжением на контактном рельсе считается 825 В. Каждый вагон метро абсолютно автономен. В промежуточных вагонах также имеется "голова". Это та часть вагона, где над торцевой дверью есть манометры напорной и тормозной магистралей. В вагонах серии 81-714 (промежуточный вагон) справа от торцевой двери в отсеке возле сидения есть разъем к которому подключается пульт для маневровых передвижений. Под сиденьем имеется педаль тифона (свистка). Все вагоны соединяются между собой батарейным (10 поездным проводом) При включении на любом вагоне батареи в кабинах включится освещение кабины и отсека АРС при включенном автоматике. Общей силовой шины на метропоездах нет, т.к. каждый вагон управляется из головы поезда по общим поездным проводам. Двигатели на вагонах тянут только свой вагон, Если это не прицепные вагоны. Сейчас для экономии рассматривается вариант с использованием безмоторных прицепных вагонов. В Киеве один такой состав уже ездит не первый год.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
|
