Цитата:
Проблема:
В настоящее время некоторые виды технически сложной аппаратуры ЖАТ проверяются в РТУ с использованием стендов на основе СВТ. Результатом такой проверки является файл протокола, содержащий значения измеренных и нормативных параметров и заключение о соответствии прибора техническим условиям. В соответствии с п. 6.7 Типового положения о РТУ протокол распечатывается на бумажном носителе и собственноручно подписывается электромехаником. Сам факт формирования протокола в цифровом виде дает предпосылку на возможность дальнейшей работы с данными, на сегодняшний день такая возможность не реализована. Подлинность протокола подтверждается собственноручной подписью электромеханика в протоколе на бумажном носителе. Бумажный документооборот морально устаревает, живя в 21-м веке стоит задуматься о переходе на электронный документооборот. Планирование выпуска приборов, формирование отчетности и ведение базы данных АСУ-Ш ведется вручную, это занимает значительное количество времени, неудобно, присутствует человеческий фактор, а значит не исключены ошибки. Внедрение вычислительной техники призвано освободить человека от рутинной работы и исключить человеческий фактор, применение системы АСУ-Ш без «низшего» звена в полной мере не решает такую задачу.
Решение:
Предлагаю внедрить проект «Система журналирования и обработки результатов проверки аппаратуры ЖАТ».
На первом этапе внедрения объединить в пределах РТУ имеющиеся компьютерные стенды в локальную сеть (доступ к корпоративной сети ОАО «РЖД» не требуется), организовать синхронизацию файлов протоколов между ПК по принципу, схожему с принципом построения «пиринговой» сети (все файлы одновременно хранятся на всех компьютерах, синхронизируются при одновременном включении двух и более компьютеров). Такая организация сети обеспечивает высокую надежность хранения данных, для реализации единого хранилища не требуется дополнительного оборудования (выделенного сервера). Разрабатываем программное обеспечение для удобной работы с данными.
На втором этапе внедрения разрабатываем стенды на основе СВТ для тех типов аппаратуры ЖАТ, для которых таких стендов нет. Возможно подключение к одному компьютеру нескольких стендов, а также разработка универсальных стендов для проверки нескольких схожих по измеряемым параметрам видов аппаратуры. В далекой перспективе – разработать такие стенды для всех существующих видов аппаратуры, а равно отказаться от ведения журналов в бумажной форме и полностью перейти на электронный документооборот. Модифицируем программное обеспечение для работы с данными в части возможности переноса данных в систему АСУ-Ш. Добавляем возможность подписывание протоколов проверки ЭЦП электромеханика.
Реализация третьего этапа возможна при условии массового внедрения проекта на сети дорог. На данном этапе добавляем в программное обеспечения функции «оперативного» обмена опытом между электромеханиками по ремонту и регулировке аппаратуры ЖАТ (при обнаружении отклонения того или иного параметра от нормативного система ищет подобные неисправности и комментарии других электромехаников о причинах и способе устранения). Также реализуем ведение статистики по причинам выхода приборов «из строя», опираясь на объективные данные, такие как результаты измерений и обмен опытом среди электромехаников, это позволит выявлять так называемые «болезни» определенных типов аппаратуры и направлять рекомендации на заводы-изготовители по внесению изменений в схемы и конструкцию приборов.
Результат:
Активное внедрение стендов на основе СВТ взамен «классических» стендов приведет к исключению человеческого фактора при проведений измерений, ведении журналов. Создание единого хранилища результатов проверки приборов позволит оперативно получать необходимую информацию, не перелистывая стопку журналов, станет удобнее планировать выпуск приборов и формировать отчетность. Внедрение ЭЦП и переход к электронному документообороту избавит от необходимости хранить большое количество журналов и протоколов. Внедрение функций «оперативного» обмена опытом будут способствовать увеличению эффективности ремонта и регулировки аппаратуры ЖАТ, выявление «болезней» аппаратуры и рекламационная работа с заводами-изготовителями будут способствовать повышению надежности аппаратуры ЖАТ, а следовательно и систем железнодорожной автоматики в целом.
|
как будет проверяться подлинность документов? для электронной подписи нужен удостоверяющий центр, выдающий сертификаты. где его взять?
Admin добавил 27.04.2012 в 16:39
предагаю написать софтину, которая будет упрощать работу с бланками - например создавать бланки карточкек, вкладываемые в проверяемые напольные устройства, бирки РТУ и т.д.
А если еще продать разработку в РЖД - то и денег поиметь можно за разработку
Admin добавил 27.04.2012 в 17:35
Цитата:
|
Выложу свои наброски, в 4i что то пока ни одного комментария
|
выкладывай также остальные проекты, которые там есть
