СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Сетевое совещание, Тверь - 19-20 апреля 2012 года
Старый 23.04.2012, 22:13   #98 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Один из пунктов в проекте протокола данного сетевого совещания:
№№ "Провести анализ технических решений по включению защитного кода на станциях, по результатам подготовить альтернативные предложения по исключению получения разрешающего кода локомотивными устройствами АЛС при пробое изолирующих стыков."
Тут всё в наших руках, уважаемые Форумчане, генерируйте идеи.

Суховерша Алексей добавил 23.04.2012 в 22:07
С дуру предлагаю один дополнительный изолирующий стык по боковому пути, с минимальной рубкой.... Без подробностей пока
Бредовая идея??? Отключить кодирование 1й за сигналом секции, будет один алгоритм работы АЛСН, что при пропуске по главному, что по боковому пути.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика