ММВ

ПКЖ это КПТШ-515 только шайба там нарезана таким образом, что получается ни 2 кототких импульса, а 2 очень длинных. Сделано то для того чтобы при закорачивании якобы 2-х изолирующих стыков на боковом пути и при наличии стрелочного изолирующего участка, смежного с главным путём, при задании маршрута отправления разрешающие коды с данного изолирующего участка могут попасть на боковой путь. в то время когда там кодируется КЖ, разрешающие коды могут таким образом наложиться на КЖ, что локомотивная сигнализация может тоже получить разрешающий, при таком раскладе путь боковой должен кодироваться этим самым ПКЖ чтобы заполнить все интервалы "случайно зашедшего" разрешающего кода, в этом случае создастся сплошной сигнал, и локомотив воспримет это как безкодие, с КЖ на К, Но этого не учли разработчики КЛУБа и "влетели" по Коченёво ЗабСибЖД. Вот как-то так...