СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Беспроводное снятие параметров АЛС и САУТ
Старый 19.04.2012, 00:26   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,085
Поблагодарил: 1796 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Тёзка, я даже визуально болен, да?
Хотя казалось, что снятие характеристик параметров АЛС в "максимально боевых" условиях будет более всего соответствовать истине.
Алексей, эта идея действительно ОЧЕНЬ смешна?
Думаю, что ты более жив, чем болен!
А идея все более точно измерять параметры АЛСН мне кажется не нужной.
Сбои кодов были, есть и будут!
Каждый должен заниматься своим делом.
ШЧ - своим
ТЧ - своим
ТР - своим
ЭЧ - своим
ПЧ - своим
и даже движенцы своим.
А все вместе - проблемой надежности работы АЛСН.

Пока, невзирая там на разные распоряжения ХХХХр ОАО РЖД о порядке расследования сбоев кодов АЛСН, на дорогах расследует сбои кодов только ШЧ, в меру возможности привлекая к расследованию причастные хозяйства (там где порядочные руководители есть).
Ну, ещё ТР как-то бывает тоже расследует, если там внутри паровоза что-то на хрен отломалось. Безвозвратно.

Проходит месяц. Итог готов. Спрашивают, как всегда ШЧ: ну что со сбоями? Анализ есть. За ПРИГородом - 8 штук. А ПРИГород встает и говорит - не согласен. За ПЧ - 5 штук. А ПЧ встает и говорит - даже не знаю где. И т.п.
ЗНАЕШЬ, ЧТО В ИТОГЕ: ШЧ! Почему так хреново сбои кодов расследуете? О! У вас и 10 одиночных сбоев есть! ТОЧНО, ВЫ ЕЩЕ И СКРЫВАЕТЕ....
Так, за ХХХХХХ меясяц ШЧ - выговор. И давай думай, ШЧ, как уменьшить количество сбоев, а то Гапанович ругается!!!

Так у НАС. На других дорогах - не сильно, думаю, отличается.

Если появился серийный сбой - мы его всегда найдем. А так, бегать за блохами, с собаками - результат плохой.

% сбоев за ШЧ не очень большой от всей массы сбоев кодов.

Менять надо технику, старую машину на новую. сколько можно латать старый кузов, придумывая всё более новые и дорогие средства диагностики внутренней ржавчины.

На проблему с АЛСН в ШЧ тратится куча времени (поехать, посмотреть, померять, подумать..) А от этого потенциал хозяйства не крепчает. Сегодня там, завтра здесь.
У меня уже прецеденты были, что меня лично на расследование сбоя посылали. СТИЛЬ!!! ОАО РЖД!!!

Моя статистика говорит о том, что проезжает или не проезжает лаборатория СЦБ, сбои кодов живут сами по себе. Естественно. Попробуй создай ИМЕННО ТУ ситуацию.....

Пока закончу. Подожду, что в ТВЕРИ на сетевом совещании по этому поводу скажут?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика