Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
НО - если в нормальных условиях маневровый светофор должен открываться за занятый путь или участок пути - то почему эти зависимости должны измениться после выключения участка?
|
Николай Николаевич, все так я тогоже мнения, но ревизоры и прокурор читает что правильное выключение это когда не открывается ни поездной и не маневровый, а значит нарушение преступление и все вытекающие последствия!!! Тогда вопрос зачем создавать двусмысленные инструкции? На сколько проблиматично учесть глупые трактования и исключить эти вопросы. А задаю его потому, что он уже поднимается на уровне РБ, ДИ, Н на нашей дороге и они обязывают изменять зависимости. Да и выключение это не нормальные условия работы?!
СергейДВ добавил 13.04.2012 в 18:16
Цитата:
Сообщение от Мегет_Зуй
Не могу добиться ответа на вопрос...Может кто-нибудь поможет...
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > БМРЦ
БМРЦ-БН БМРЦ-БН
Неоткрытие маневровых с первого раза.....
|
С блоками БН если я правильно понял на реле типа РЭЛ и с ними одна проблема с неоткрытием с первого раза сигналов это наличие переходных в в контактах и цепях задания особенно при импульсной работе реле. Покрайней мере после 4 лет эксплуатации у нас это единственная проблема на подобных типах ЭЦ.
