СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Шпаловая Окт - было или нет?
Старый 08.04.2012, 11:24   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV

Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 615
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 267 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 358
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
- и ещё эта дурь - отдельный ввод питающего кабеля для потребления собственных нужд, который не отключается "красной" кнопкой ДСП.
Здесь скорее всего недоработка проектировщиков:
1) И-273-00 п.10.2.1, п.10.2.2 поясниловки гласит, что ввод электроотопления (нагрузок 3 кат.) должен осуществляться через ЩВПУ, то есть ДОЛЖЕН отключаться красной кнопкой;
2) 410416-ТМП п.11.4 поясниловки (+детальное рассмотрение схем электропитания) гласит, что "для дистанционного отключения кабеля электроотопления при пожаре в щите А1 устанавливается реле КА с подключением к цепям управления ЩВПУ".
Надо приводить электроснабжение модуля в норму в соответствии с указанными нормативными документами.
С модулями производства ЛоЭТЗ сложнее, т.к. по ним нет типовой конструкторской документации...

Последний раз редактировалось KPV; 08.04.2012 в 11:26.
KPV вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика