СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Задачка!
Старый 06.04.2012, 16:59   #32 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от formatpc Посмотреть сообщение
Вернулся с работы)
На станции тоже ТРЦ, ЭТ переменного тока, ДТ-1-300.

formatpc добавил 06.04.2012 в 15:51
Прибором ИПС-01/2 тоже пользовался, правда только для измерения переходного сопротивления джемпер-рельс. При этом по результатам аналогичных измерений было определено, что сопротивление дальней и ближней перемычек не особо различаются и вряд ли могут послужить основной причиной асимметрии, только внести лепту.
Но вопрос вот в чем - где та самая граница (я имею в виду коэффициент асимметрии и абсолютную разницу токов в перемычках на входном конце за светофором), при которой наступает отказ? А может, все дело в гармониках? Каково их действие при ТРЦ?
Допустимый коэффициент асимметрии при электротяге переменного тока - 4%. Абсолютную величину разницы токов можете подсчитать сами.
Гармоники - вряд ли. Линейка частот ТРЦ выбиралась именно с таким расчетом, чтобы исключить влияние гармоник.
Интересно - а у Вас станционные ТРЦ включены через ДТ или мимо ДТ? И еще - на АВМ-ках установлены контрольные предохранители?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика