Цитата:
Сообщение от KPV
Пункт 5.1 НТП СЦБ, предпоследний абзац:
"Защитные участки перед входным светофором с запрещающим показанием, в том числе с неправильного пути, а так же на коротких перегонах, содержащих не более одного проходного светофора, не предусматриваются".
Вроде бы по описанию это как раз наш случай? Тогда его можно применять только при наличии ИС? Путевой план перегона бы...
|
В данном случае речь идет о защитном участке за хвостом поезда как о функции.
Но - технически (по условиям работы АЛС) разграничить два блок-участка при ТРЦ и без изолирующих стыков невозможно без устройства хотя бы одной некодируемой ТРЦ за хвостом поезда. Поэтому НТП в этом случае ни при чем...
Но действительно - нужен путевой план перегона.
