|
на там не дроссель запирался, был внутренний излом (вскрытие показало).
Там где измеренный тяговый ток был больше номинала ДТ - меняли на более мощный, количество сбоев уменьшалось.
к слову сказать про разность потенциалов, наши механики ШЧ намеряли в разрыве заземляющего спуска 600В. Опора при измерении ПК-2 была ну очень киллоомной.
И при измерении сопротивления на некоторых участках (особенно где на опорах кс кроме контактной подвески есть ДПР) спуски с опоры (высокоомных) ну очень сильно кусаются. из-за это не понятно, хотя предположение есть
|
