СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 10.03.2012, 08:28   #51 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Shadow-SSSS Посмотреть сообщение
С вашего позволения вернусь к вопросу УКРУПа на постоянном токе.
На моем опыте при измерении УКРУПом стрелок с двухпроводной схемой управления, как правило на 3-4 стрелке УКРУП выходит из строя из-за резких ударов по механизму УКРУПа. Или...может быть, я не так провожу измерения... на пятипроводке такой проблемы нет.
Все же не понятно что делать с УКРУПом на двухпроводке? Угробить все УКРУПы, чтобы больше нечем было мерить?
Мое мнение, что для двухпроводки вполне достаточно тока фрикции для оценки усилия перевода, косвенно конечно...
А эта игра в прятки с путейцами мне не совсем понятна...
выше было все правильно сказано, что при отжиме проверяется изменение шаблона, усилия (тока фрикции), люфты и т.д. и. т.п.
Возвращаться Вам или не возвращаться к УКРУПам - это ваше личное дело!
Все ответы на все вопросы были даны еще в 1996 году.
Про "поломки" УКРУПов на стрелках с электродвигателями постоянного тока - это откровенная неправда. На моей дистанции (1543 стрелки, из них 1523 - постоянного тока) - ВСЕ стрелки 1 раз в квартал регулярно проверялись, УКРУПов было всего 10 шт (по числу ШНСов), и ни один не сломался за много лет.
И как раз УКРУП позволяет приводить в порядок и стрелки и путейцев...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению