|
От приварных соединителей нужно отказываться! Как говорит Жириновский - "однозначно"!
Причин - две:
- первая - при приварке мы (на станциях) и путейцы (на перегонах) КАЛЕЧИМ рельсы. Любое касание рельса сваркой, электродом - потенциальное место разрушения металла, развития трещины и т.д. Если уж нельзя отказаться одномоментно - передать эту функцию путейцам. Они "дружат" с металловедением, с дефектоскопией, умеют сваривать рельсы и наплавлять крестовины - им и флаг в руки!
- вторая - вандализм/терроризм. Если разобрали стык с тарельчатыми шайбами или пружинными соединителями - сразу занятость участка, красный сигнал и т.д. А в случае с приварными (и всеми штепсельными) - стык разобран, а светофор зеленый...
Поэтому в перспективе - тарельчатые пружины плюс пружинные соединители. Ну и сварка стыков конечно.
|
