А я работал в должности ШНС на горке 1.5 года, затем на лини 4 года. Жена диспетчером ШЧ работает... и по опыту могу сказать следующее, что кол-во отказов (реальное) зависит, как ни странно, от руководителя - начальника дистанции ! (от качества выдерки на планёрке перед всей линией и АУРом), а не от пресловутых поездов в сутки.

Вот когда на на каждой РЦ, стрелке, светофоре, на каждой паре жил кабеля будет стоять регистратор. И при каждом несоответствии нормы будет сразу выводить печать на стол: ШЧ, Ш, УРБ, НЗ, вот тогда будет реальная картина.

Ради спортивного готов поучаствовать в изучении такой мат.модели.