|
Я так понял опору не трогаем? Кто стыковал разорванный НТ или КПр резать ничего не будет. Стандартный случай: убираем фиксацию на опорах, блоками высажуем из седел НТ и оставляем его висеть на блоках, на землю сразу не опускаем (ведущую вяжем за опору). Две опоры в одну сторону от места работ, две в другую. Если на место работ будет выезжать техника на ж/д ходу, то, чтобы был габарит, заряжаем блоки на крайних разгруженых опорах, чтобы оттягивать подвеску на опору. Дрезина уезжает. Расставляем людей на блоки (6 шт.) и опускаем все это дело на землю и к опорам. Если будут мешать консоли, то этими же блоками поворачиваем их вдоль пути. 4-х точек обычно хватает, если не кривая. Можно по ходу увязывать к. провод к НТ (после высадки НТ из седла). Если работает восстановитель, то заводим подвеску под аутригера. Блоки, на время работы крана, остаются в консолях. Потом все это дело легко собирать назад: подняли блоками подвеску, заехала дрезина и вперед. Хорошо если нет воздушного промежутка, стрелок, ригелей, кривой и др. Удачи!
|
